經常高速行駛的車輪胎一般在3 - 8萬公里或6年左右更換。因為輪胎更換并無絕對固定標準，駕駛習慣良好、路況佳時，輪胎能使用至6萬公里左右；而駕駛風格激進或路況糟糕，3 - 5萬公里可能就得更換。從時間維度講，6年以上輪胎性能下降，建議更換。此外，當輪胎出現花紋磨損嚴重、有裂紋、鼓包、補胎次數過多等情況，也必須及時更換以保障行車安全 。

具體而言，輪胎花紋溝槽深度達到或低于1.6毫米，意味著輪胎的抓地力和排水性能大幅降低，在高速行駛時，遇到雨水天氣就極易出現打滑失控等危險狀況，所以此時更換刻不容緩。

胎面花紋溝底或胎邊出現小裂紋且快要傷及胎體時，也需要盡快更換輪胎。高速行駛過程中，輪胎承受著巨大的壓力和摩擦力，這些裂紋隨時可能進一步擴大，導致爆胎，嚴重危及行車安全。

鼓包現象也不容忽視。輪胎鼓包通常是內部結構受損，高速行駛時，鼓包處更容易承受不住壓力而突然破裂，引發(fā)嚴重事故。

另外，補胎次數過多也存在隱患。對于經常跑高速的車輛來說，如果補胎次數達到4次以上，輪胎的整體性能和可靠性就會大打折扣。頻繁修補會破壞輪胎原有的結構平衡，高速行駛時更容易出現問題。

總之，經常高速行駛的車輛輪胎更換時間和公里數只是大致參考。車主需時刻關注輪胎的實際狀況，定期檢查花紋磨損、是否有裂紋鼓包等情況。只有這樣，才能確保輪胎始終處于良好狀態(tài)，為高速行車安全保駕護航。