牧馬人驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有多種類型，工作原理各有不同。Command-Trac是基礎(chǔ)分時(shí)四驅(qū)，能手動(dòng)切換兩驅(qū)、四驅(qū)高速和低速模式，4H模式下前后軸動(dòng)力50:50分配；Rock-Trac專為極限越野，有分時(shí)四驅(qū)功能，配備電子限滑差速器和更低低速比，前后軸動(dòng)力分配也是50:50 。Selec-Trac全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)提供全時(shí)四驅(qū)和兩驅(qū)模式，全時(shí)四驅(qū)時(shí)前后軸動(dòng)力40:60分配，還配備中央差速鎖應(yīng)對(duì)極端路況。不同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)滿足了多樣的駕駛需求。

在Command-Trac系統(tǒng)中，駕駛員可以依據(jù)實(shí)際路況自由選擇驅(qū)動(dòng)模式。在城市平坦道路行駛時(shí)，切換到兩驅(qū)模式，車輛僅由后軸驅(qū)動(dòng)，能降低油耗；遇到濕滑、泥濘等復(fù)雜路況，切換至四驅(qū)高速模式，前后軸以50:50的比例分配動(dòng)力，增強(qiáng)車輛的抓地力和通過(guò)性；而在攀爬陡峭山坡等極端路況下，四驅(qū)低速模式則能提供更大的扭矩，助力車輛輕松應(yīng)對(duì)。

Rock-Trac系統(tǒng)作為為極限越野量身打造的系統(tǒng)，其電子限滑差速器能在車輪出現(xiàn)打滑時(shí)，快速限制打滑車輪的動(dòng)力輸出，將更多動(dòng)力傳遞給有附著力的車輪，有效提升車輛的脫困能力。更低的低速比在面對(duì)大坡度、大落差等惡劣地形時(shí)，能進(jìn)一步放大扭矩，確保車輛有足夠的力量通過(guò)。

Selec-Trac全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則更加智能和靈活。在全時(shí)四驅(qū)模式下，前后軸40:60的動(dòng)力分配比例，使得車輛在日常行駛中擁有更好的操控穩(wěn)定性。當(dāng)遇到極端越野路況時(shí)，中央差速鎖發(fā)揮作用，鎖定前后軸動(dòng)力分配，讓車輛能夠全力以赴應(yīng)對(duì)艱難險(xiǎn)阻；在干燥鋪裝路面，兩驅(qū)模式以前輪驅(qū)動(dòng)為主，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛的平穩(wěn)性。

總之，牧馬人的這些驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各有特點(diǎn)，無(wú)論是日常通勤、城市駕駛，還是野外探險(xiǎn)、極限越野，都能找到合適的驅(qū)動(dòng)模式，為駕駛者帶來(lái)全方位的保障，讓他們從容應(yīng)對(duì)各種路況。