新奧迪Q5L的油耗表現(xiàn)較為出色。從數(shù)據(jù)來看，工信部給出的綜合油耗為7.1至7.5L/100km ，而實(shí)際駕駛中車主平均油耗在9.3至10.5L/100km之間。這一成績(jī)的取得，得益于整車輕量化設(shè)計(jì)、啟停2.0系統(tǒng)、7速S tronic變速器、quattro ultra系統(tǒng)以及預(yù)測(cè)式高效駕駛輔助系統(tǒng)等。這些技術(shù)與設(shè)計(jì)的優(yōu)化，讓車輛在不同工況下都能盡可能降低油耗，在同級(jí)車型中展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性 。

先來說說整車輕量化設(shè)計(jì)，創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)與材料運(yùn)用多達(dá)25處，成功減輕車重100千克，整備重量約1840千克。車重的降低，使得車輛在行駛時(shí)所受阻力減小，發(fā)動(dòng)機(jī)無需輸出過多動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)車輛，自然能降低油耗。

啟停2.0系統(tǒng)也功不可沒，當(dāng)車輛靜止時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下的燃油消耗。而在需要前行時(shí)，又能迅速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)過程流暢自然，為降低油耗貢獻(xiàn)了力量。

7速S tronic變速器設(shè)計(jì)高效，在換擋過程中減少了能量損失，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能更有效地傳遞到車輪上，提高了傳動(dòng)效率，進(jìn)一步降低了油耗。

quattro ultra系統(tǒng)可自動(dòng)在兩驅(qū)和四驅(qū)模式間切換，根據(jù)不同的路況和駕駛需求，智能選擇最適合的驅(qū)動(dòng)方式，在保證車輛性能的同時(shí)，盡可能減少不必要的動(dòng)力損耗。

預(yù)測(cè)式高效駕駛輔助系統(tǒng)集成在自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)中，能主動(dòng)根據(jù)路況信息控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，最多可降低10%的油耗。比如在前方路況良好時(shí)提前調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，減少不必要的燃油噴射。

總的來說，新奧迪Q5L憑借一系列先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)優(yōu)化，在油耗表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)。雖然實(shí)際油耗會(huì)因駕駛習(xí)慣、路況等因素有所波動(dòng)，但在同級(jí)別車型中，其燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯，能為車主節(jié)省不少燃油成本，是一款兼顧性能與油耗的車型 。