新五菱宏光 S 的操控性能相比老款有較大提升。新五菱宏光 S 采用前置后驅(qū)布局，動力響應(yīng)更快，手動擋起步迅速，高速行駛也更為穩(wěn)定。其懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能有效過濾震動，過彎側(cè)傾小。同時，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕松靈活，換擋操作清晰順暢。此外，后視鏡尺寸的增加也提升了行車安全性與操控便利性，這些都使得它的操控性能有顯著進步 。

在懸掛系統(tǒng)方面，新五菱宏光S的升級尤為顯著。前麥弗遜式獨立懸掛與后整體橋式非獨立懸掛的搭配，經(jīng)過重新調(diào)校后，面對顛簸路面時，能將震動完美過濾，讓車內(nèi)人員幾乎感受不到過多的起伏。即便是高速行駛，車身也依舊保持穩(wěn)定，即便車速達到120km/h，也不會有飄忽感。老款車型在應(yīng)對復(fù)雜路面時，震動感相對明顯，高速行駛時穩(wěn)定性也略遜一籌。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，無疑是新五菱宏光S操控性能提升的一大亮點。轉(zhuǎn)向變得輕松靈活，對于新手而言，駕駛難度大幅降低。精準(zhǔn)的指向性，讓駕駛者在過彎時更加自信，車輛能夠精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛。相比之下，老款車型的轉(zhuǎn)向力度可能相對較重，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度也稍顯不足。

動力方面，新五菱宏光S換裝了1.5升DVVT發(fā)動機，不僅動力顯著提升，在起步階段更具爆發(fā)力，而且還確保了燃油經(jīng)濟性。換擋操作相比老款更加清晰順暢，駕駛體驗得到極大改善。

新五菱宏光S在操控性能上，無論是懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是動力系統(tǒng)，都針對老款車型的不足進行了優(yōu)化升級。這些升級讓它在應(yīng)對各種路況時更加從容，駕駛起來也更加輕松、舒適，極大地提升了用戶的駕駛體驗，滿足了大多數(shù)用戶對于車輛操控性能的需求。