成都車展在揭幕四天后暫停舉辦會(huì)造成很大損失。

首先是精神方面，各大車企和汽車媒體對(duì)其寄予厚望，期待為“金九銀十”帶來積極影響，拉高汽車整體銷量，結(jié)果愿望落空。

其次是費(fèi)用方面，參加這樣的 A 級(jí)車展，車企投入巨大，動(dòng)輒大幾百萬甚至兩三千萬，原定 10 天的車展只舉辦 4 天，很多投入打了水漂。2021 年成都車展累計(jì)銷售 3.8 萬輛新車，銷售總額達(dá) 65.2 億元，今年銷量未知但肯定慘淡。

對(duì)于人員，汽車媒體幾乎被“團(tuán)滅”，有的被隔離在成都，有的回到居住地隔離，還有的在第三座城市隔離，面臨一周靜置。

成都車展是國(guó)內(nèi)西部最大車展，也是今年首個(gè) A 級(jí)車展，有 128 個(gè)品牌參展，1600 余輛車展出，新車發(fā)布會(huì) 72 場(chǎng)，首發(fā)新車型 92 款。但疫情擴(kuò)散導(dǎo)致暫停，打亂車企生產(chǎn)銷售計(jì)劃。

不過，成都車市消費(fèi)力仍值得期待，上半年新車上險(xiǎn)量和新能源汽車銷量表現(xiàn)出色。今年 7 月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)，新能源汽車表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。隨著“金九銀十”到來，車市有望恢復(fù)元?dú)狻?/p>

雖然成都車展按下“暫停鍵”，但隨著疫情緩解、經(jīng)濟(jì)恢復(fù)、消費(fèi)能力提升，下半年車市可能爆發(fā)。

成都車展的暫停一定程度打亂車企營(yíng)銷節(jié)奏，也讓行業(yè)思考未來大型展會(huì)如何進(jìn)行。目前北京車展延期，廣州車展情況不明。

成都車展暫停也為其提供了借鑒經(jīng)驗(yàn)，組委會(huì)將采取更嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，做好疫情防控，保留必要措施，根據(jù)疫情變化調(diào)整。

同時(shí)，成都車展暫停后，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商和營(yíng)銷人員轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，體現(xiàn)了汽車數(shù)字化營(yíng)銷的落地和加速。