東風(fēng)標(biāo)致 307 的操控性能十分出色。它的方向盤握感舒適且指向精準(zhǔn)，能讓駕駛者輕松實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。底盤結(jié)構(gòu)扎實(shí)，四輪獨(dú)立懸架提供強(qiáng)大側(cè)向支撐力，過彎穩(wěn)定。其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超 2000 轉(zhuǎn)后動(dòng)力輸出順暢、油門反應(yīng)靈敏。此外，兩廂車型尺寸靈活，倒車?yán)走_(dá)輔助停車更從容。這些都讓東風(fēng)標(biāo)致 307 的操控性在同級(jí)別車型中優(yōu)勢盡顯。

首先，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。方向盤不僅握感舒適，而且指向性極佳，幾乎沒有虛位。這意味著在駕駛過程中，駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的角度能迅速且準(zhǔn)確地反映在車輛的行駛軌跡上，無論是日常駕駛時(shí)的轉(zhuǎn)彎，還是在一些較為復(fù)雜的路況下，都能精準(zhǔn)操控，給予駕駛者充分的信心。

其次，底盤方面的表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)。扎實(shí)的底盤設(shè)計(jì)以及精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)功不可沒。前麥弗遜式懸架搭配橫向穩(wěn)定桿，后帶可變形橫梁的獨(dú)立式懸架，不僅提供了強(qiáng)大的側(cè)向支撐力，讓車輛在彎道中能夠保持良好的穩(wěn)定性和平衡性，而且在應(yīng)對(duì)路面顛簸時(shí)，能有效地過濾震動(dòng)，為車內(nèi)人員提供舒適的駕乘感受。

動(dòng)力系統(tǒng)同樣為操控性加分不少。特別是那臺(tái) 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過 2000 轉(zhuǎn)后，動(dòng)力輸出變得順暢起來，油門響應(yīng)十分靈敏，中途加速性能出眾。在高速行駛狀態(tài)下，即便車速達(dá)到 140 公里/小時(shí)，方向盤依舊穩(wěn)定；即便到了 170 公里/小時(shí)，雖方向盤有輕微曠量，但駕駛者依然能夠輕松控制。

另外，東風(fēng)標(biāo)致 307 的兩廂車型憑借自身尺寸優(yōu)勢，在轉(zhuǎn)彎和停車時(shí)更加自如，再加上倒車?yán)走_(dá)的輔助，停車入庫變得更加從容。

總之，東風(fēng)標(biāo)致 307 在轉(zhuǎn)向、底盤、動(dòng)力以及車身尺寸等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它優(yōu)秀的操控性能，無論是日常出行還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足駕駛者的需求，帶來愉悅的駕駛體驗(yàn) 。