哈弗三代H6相比二代在動(dòng)力性能上有諸多顯著提升。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，三代統(tǒng)一采用高功率1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124千瓦，最大扭矩285牛米，憑借CVVL等先進(jìn)技術(shù)及鋁合金缸蓋缸體輕量化設(shè)計(jì)，提升了操控性與燃油經(jīng)濟(jì)性；而二代有低功率版1.5升和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，功率和扭矩稍顯遜色。并且，三代匹配的7速雙離合變速器換擋更流暢，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力體驗(yàn) 。

具體來看，三代H6的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速區(qū)間的表現(xiàn)上更為優(yōu)異。它在5000到5600轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間能達(dá)到最大功率，在1400到3600轉(zhuǎn)每分鐘的扭矩區(qū)間可為駕駛者提供強(qiáng)勁動(dòng)力。這意味著在日常駕駛中，無論是城市道路的起步加速，還是高速超車等場景，發(fā)動(dòng)機(jī)都能及時(shí)響應(yīng)，輸出充沛的動(dòng)力，讓駕駛更加得心應(yīng)手。

而二代車型的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校在這方面就稍顯不足，低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上相對(duì)較弱，無法像三代高功率發(fā)動(dòng)機(jī)那樣在寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)保持強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

再說說變速器帶來的提升。三代H6的7速雙離合變速器結(jié)合了手動(dòng)變速器的便利性和自動(dòng)變速器的平順性。在換擋過程中，幾乎感受不到明顯的頓挫，動(dòng)力傳輸連貫流暢。當(dāng)駕駛者需要快速加速時(shí)，變速器能迅速降檔，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力高效地傳遞到車輪上。

反觀二代車型，其變速器在換擋的平順性和響應(yīng)速度上，與三代相比存在一定差距，在駕駛過程中偶爾會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫的情況，影響駕駛的舒適性和動(dòng)力體驗(yàn)。

綜上所述，哈弗三代H6在發(fā)動(dòng)機(jī)性能和變速器匹配方面，相較于二代都有明顯提升，為駕駛者帶來了動(dòng)力更充沛、換擋更平順的出色駕駛體驗(yàn) 。