開始配備電子后視鏡的汽車品牌眾多，涵蓋了多個(gè)領(lǐng)域與類型。像自主品牌北京汽車，其新魔方就搭載了電子后視鏡；本田旗下的燁P7、靈悉L也有配備。此外，還有諸如享界等新興品牌的車型采用了這一設(shè)計(jì)。在商用車領(lǐng)域，奔馳新Actros、陜汽X6000等也裝上了電子后視鏡。隨著技術(shù)發(fā)展，越來越多品牌將電子后視鏡應(yīng)用于汽車上，推動(dòng)著汽車行業(yè)智能化變革。

國外豪華品牌方面，特斯拉、奧迪、寶馬這些廣為人知的汽車品牌，也早早地將電子后視鏡配備在部分車型上。他們憑借自身強(qiáng)大的研發(fā)能力和創(chuàng)新精神，不斷探索新技術(shù)的應(yīng)用，電子后視鏡的加入為車輛增添了更多科技感和智能化元素。

新能源領(lǐng)域，眾多品牌也加快了這方面的布局。像純電高性能SUV 的 ELETRE，還為消費(fèi)者提供電子后視鏡的選裝服務(wù)，讓消費(fèi)者可以按自己需求進(jìn)行個(gè)性化配置。而國內(nèi)自主品牌奮起直追，比亞迪、吉利、奇瑞等品牌積極投入研發(fā)創(chuàng)新，相繼推出配備電子后視鏡的車型，展現(xiàn)了國產(chǎn)汽車品牌的崛起與進(jìn)步。

在商用重卡的舞臺(tái)上，奔馳新 Actros 踏出了勇敢的一步，成為首個(gè)正式商用量產(chǎn)并帶有電子后視鏡的商用車型 ，陜汽 X6000以及一汽解放 J6V 領(lǐng)航版 LNG 牽引車也不落人后。它們的配備不僅是對(duì)科技感的追求，更是為提升駕駛安全性與便利性，有效減少視野盲區(qū)。

總之，電子后視鏡已逐漸成為汽車行業(yè)一個(gè)重要的發(fā)展方向。無論是乘用車還是商用車領(lǐng)域，無論是豪華品牌還是自主品牌，眾多汽車品牌都在積極跟進(jìn)。這一技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為我們帶來科技駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，也推動(dòng)著汽車行業(yè)不斷向前邁進(jìn)，駛向智能化的未來。