目前市面上常見(jiàn)類(lèi)型的測(cè)速器有固定測(cè)速器、區(qū)間測(cè)速器、隱藏測(cè)速器、雷達(dá)測(cè)速器、激光測(cè)速器、GPS 測(cè)速器、輪速傳感器、地感線圈測(cè)速器、視頻測(cè)速系統(tǒng)等。固定測(cè)速器多在高速護(hù)欄中央等視線佳處，記錄瞬間車(chē)速；區(qū)間測(cè)速器通過(guò)同路段兩點(diǎn)計(jì)算平均時(shí)速；隱藏測(cè)速器位置隱蔽。雷達(dá)測(cè)速基于多普勒效應(yīng)；激光測(cè)速精度高、距離遠(yuǎn)；GPS 借助衛(wèi)星定位；輪速傳感器測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速；地感線圈利用電磁感應(yīng)；視頻測(cè)速則分析監(jiān)控信號(hào)。

雷達(dá)測(cè)速器，基于多普勒效應(yīng)而工作，分為固定式與便攜式。固定式如同忠誠(chéng)的守護(hù)者，常被安放在高速公路等固定地點(diǎn)，與攝像機(jī)攜手合作，精準(zhǔn)抓拍違規(guī)超速車(chē)輛。而便攜式則更加靈動(dòng)，可以手持、置于三腳架上或安裝在車(chē)輛內(nèi)，執(zhí)法人員能帶著它靈活地巡查。當(dāng)它發(fā)射出電磁波，一旦遇到移動(dòng)的車(chē)輛，便能憑借發(fā)射與反射電磁波的頻率差異，精確地測(cè)得車(chē)輛速度。

激光測(cè)速器運(yùn)用激光測(cè)距原理，擁有著測(cè)速距離遠(yuǎn)、精度超高等令人矚目的優(yōu)勢(shì)，有效距離可達(dá)千米，誤差控制在每小時(shí) 1000 米內(nèi)。不過(guò)它對(duì)使用條件有所限制，僅能在靜止?fàn)顟B(tài)下應(yīng)用，針對(duì)較遠(yuǎn)且移動(dòng)的車(chē)輛，其測(cè)速成功率相對(duì)較低。為彌補(bǔ)不足，激光多普勒測(cè)速儀應(yīng)運(yùn)而生，非接觸測(cè)量等特性讓它成為測(cè)速領(lǐng)域的新寵。

GPS 測(cè)速器借助全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)來(lái)確定車(chē)速，需在車(chē)輛上安裝專門(mén)的 GPS 接收器，猶如一位千里眼，即使車(chē)輛行駛在天涯海角，也能隨時(shí)知曉其速度狀態(tài)。輪速傳感器則專注于測(cè)量車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，通過(guò)巧妙的計(jì)算，讓車(chē)速清晰呈現(xiàn)。

地感線圈測(cè)速器依據(jù)電磁感應(yīng)的規(guī)律，在地面鋪設(shè)兩套感應(yīng)式線圈，車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生的時(shí)間差成為計(jì)算速度的關(guān)鍵依據(jù)，它相對(duì)隱蔽，成本不高且準(zhǔn)確度良好。視頻測(cè)速系統(tǒng)另辟蹊徑，僅僅通過(guò)分析車(chē)輛的視頻監(jiān)控信號(hào)，便能夠測(cè)算出準(zhǔn)確的車(chē)速，填補(bǔ)了其他測(cè)速方式無(wú)法覆蓋的區(qū)域空白。

總之，這些形形色色的測(cè)速器各有千秋，它們從不同角度、運(yùn)用不同原理來(lái)完成測(cè)速使命，在維護(hù)道路交通安全、規(guī)范車(chē)輛行駛速度方面，都發(fā)揮著無(wú)法替代的關(guān)鍵作用 。