電動四輪車貨車在載重方面通常比傳統(tǒng)燃油貨車低。電動四輪車貨車因電池等部件較重，且車型與配置差異較大，載重能力多在幾百公斤到數噸不等，承載量范圍相對較窄。而傳統(tǒng)燃油貨車技術成熟，車型與配置豐富多樣，承載量范圍廣泛。不過，技術不斷發(fā)展使電動四輪車貨車載重能力有提升空間，未來二者差距或逐漸縮小 。

具體來說，像恒為H9這類電動四輪貨車能拉600斤貨物，盛昊電動皮卡載重約1噸，而浙江杭州余杭區(qū)崇賢街道沿山村廠家直銷的BD - 8型電動貨車能載貨8噸 。電動四輪貨車的載重受車輛尺寸、電機功率、電池容量等諸多因素影響，這些因素限制了其載重能力的提升。

反觀傳統(tǒng)燃油貨車，在技術成熟的基礎上，從小型到重型有多種不同規(guī)格。以傳統(tǒng)燃油小四輪貨車為例，五菱之光載重約0.8噸，五菱宏光載重約1噸，五菱榮光載重一般1.2噸。重型燃油貨車的承載量更是能達到數十噸，能夠輕松應對各種大型貨物運輸。

不過，隨著科技的進步，電動四輪車貨車也在不斷創(chuàng)新研發(fā)。一些電動四輪貨車采用了輕量化設計、高強度材料等手段，載重能力有了顯著提升。比如通過采用后雙輪設計、大后橋及直通大梁等方式，使得車輛的載重能力大幅躍升。

綜上所述，目前電動四輪車貨車和傳統(tǒng)燃油貨車在載重方面確實存在不小的差距。但電動四輪車貨車正在不斷追趕，在新技術的推動下，未來電動四輪車貨車有望在載重能力上取得更大突破，逐步縮小與傳統(tǒng)燃油貨車在這方面的差距，為物流運輸等領域提供更多元化的選擇。