問(wèn)

近 20 家新能源車企漲價(jià)對(duì)市場(chǎng)有何影響

近 20 家新能源車企漲價(jià)對(duì)市場(chǎng)的影響主要有以下幾個(gè)方面。

首先,成本上升是漲價(jià)主因。補(bǔ)貼退坡、上游原材料如碳酸鋰等價(jià)格大幅上漲,加上芯片短缺,使得車企成本大增。例如,碳酸鋰價(jià)格從 6 萬(wàn)元漲至 50 萬(wàn)元,每輛帶電量 50kwh 的車成本增加不少。

其次,銷量方面,盡管價(jià)格普漲,但新能源汽車銷量增速不減。3 月全國(guó)新能源汽車零售銷量 44.5 萬(wàn)輛,同比增加 137.6%,環(huán)比增加 63.1%。部分新勢(shì)力車企一季度累計(jì)銷量突破 3 萬(wàn)輛,比亞迪一季度銷售也大幅增長(zhǎng)。不過(guò),成本壓力還是阻礙了部分新能源汽車的銷量。

再次,產(chǎn)能方面,存在嚴(yán)重過(guò)剩問(wèn)題。2020 年中國(guó)汽車工廠產(chǎn)能利用率遠(yuǎn)低于其他國(guó)家,新能源汽車產(chǎn)能閑置很多。賽迪研究院預(yù)計(jì),到 2025 年產(chǎn)能利用率不足 15%。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,新能源汽車將通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)降低成本,呈現(xiàn)降價(jià)趨勢(shì)。但目前,漲價(jià)主要影響 15 萬(wàn)元以上中高端車型。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),購(gòu)車成本增加,需綜合考慮性價(jià)比、安全性等問(wèn)題。國(guó)家已開(kāi)始推動(dòng)產(chǎn)業(yè)恢復(fù)秩序,打擊囤積居奇等行為,強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作,預(yù)計(jì) 2 到 3 年后鋰資源供需有望平衡。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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