新款奧迪在燃油經(jīng)濟性上改進頗多，表現(xiàn)優(yōu)異。在發(fā)動機方面，采用更高效的引擎，如奧迪A4L搭載縱置EA888發(fā)動機，有雙噴射技術(shù)與集成缸蓋設(shè)計；奧迪A3換裝1.5T動力總成降低油耗。在四驅(qū)系統(tǒng)上，像 “Quattro ultra” 改進，可斷開后軸動力。此外，加入輕混系統(tǒng)回收能量，配合精心調(diào)校的變速箱提升傳動效率，多方位改進帶來出色的燃油經(jīng)濟性提升。

從引擎技術(shù)更迭看，新款奧迪可謂不遺余力。奧迪A5L的新款EA888發(fā)動機，創(chuàng)新性采用可變截面渦輪和500Bar超高壓直噴技術(shù)?？勺兘孛鏈u輪讓發(fā)動機在不同工況下都能精準匹配進氣量，超高壓直噴使燃油霧化更充分，燃燒更有效率，大幅減少燃油浪費。奧迪Q5 Sportback的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，運用混合噴射和缸內(nèi)直噴等技術(shù)，在不同負載下靈活切換噴射模式，讓燃油與空氣完美混合，實現(xiàn)高效燃燒，降低油耗。

升級優(yōu)化的四驅(qū)系統(tǒng)同樣功不可沒。例如“Quattro ultra”四驅(qū)系統(tǒng)采用電控多片離合式中央差速器，在車輛平緩行駛時，能夠智能斷開后軸動力。這一改變避免了傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)在不必要時的動力傳輸損耗，就像為車輛卸下了一個小負擔，更輕松前行，讓發(fā)動機動力更多用于驅(qū)動車輛前進，而非浪費在四驅(qū)系統(tǒng)中，有效提升燃油經(jīng)濟性。

輕混系統(tǒng)與變速箱的加成也恰到好處。12V輕混系統(tǒng)宛如一個能量收集助手，在車輛滑行、減速停車前使引擎熄火，同時回收制動能量，為后續(xù)啟動和行駛儲備能源。而精心調(diào)校的變速箱，如7擋雙離合變速箱，憑借高效傳動，減少動力傳遞過程中的能量損失，將發(fā)動機的每一分動力都恰到好處地傳遞到車輪上。

新款奧迪正是通過發(fā)動機技術(shù)精進、四驅(qū)系統(tǒng)改良、輕混系統(tǒng)助力以及變速箱精細調(diào)校等多方面升級改進，成功提升了燃油經(jīng)濟性，為用戶在享受駕駛樂趣的同時，節(jié)省燃油成本。