toyota豐田在新能源領(lǐng)域的發(fā)展戰(zhàn)略是什么?
Toyota豐田在新能源領(lǐng)域?qū)嵤┤轿浑妱?dòng)化戰(zhàn)略,純電、混動(dòng)、燃料電池車(chē)型多線并行發(fā)展。豐田混動(dòng)技術(shù)成熟,以HEV為代表的電動(dòng)化車(chē)輛銷(xiāo)量可觀,其混合動(dòng)力方案為其他技術(shù)架構(gòu)打基礎(chǔ)。純電領(lǐng)域,其布局加速,合作開(kāi)發(fā)車(chē)型、改進(jìn)平臺(tái)。在燃料電池方面,研發(fā)多年且有量產(chǎn)車(chē)型。此外,還重視在全球的市場(chǎng)布局與合作,通過(guò)多方攜手推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展 。
在混動(dòng)領(lǐng)域,豐田計(jì)劃將大部分燃油車(chē)型逐步轉(zhuǎn)型為純混合動(dòng)力車(chē)型。像2026年豐田RAV 4換代升級(jí)時(shí),極有可能在北美市場(chǎng)放棄純汽油版車(chē)型。而2025款凱美瑞就已不見(jiàn)純?nèi)加桶姹镜嫩櫽??;谛缕脚_(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)的首款混合動(dòng)力車(chē)很可能是插混版卡羅拉,將于2026年在中國(guó)上市、2027年在美國(guó)上市。豐田還持續(xù)對(duì)混合動(dòng)力車(chē)型關(guān)鍵部件進(jìn)行改進(jìn)升級(jí),為用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的混動(dòng)體驗(yàn)。
在純電領(lǐng)域,豐田發(fā)布戰(zhàn)略規(guī)劃,積極與多方合作以確保電池供應(yīng)穩(wěn)定。比如未來(lái)幾年對(duì)研發(fā)和生產(chǎn)設(shè)施投資1.5萬(wàn)億日元,十年內(nèi)投入90億美元建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)電池工廠?;谛缕脚_(tái)打造更多車(chē)型,還計(jì)劃將固態(tài)電池用于量產(chǎn)車(chē),并將于未來(lái)一年內(nèi)推出“bZ3C”和“鉑智3X”兩款車(chē)型,2030年前將電池產(chǎn)能提升10%,達(dá)到2億千瓦時(shí)以上。此外,2026年前推出10款新電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型,并將電動(dòng)汽車(chē)全球銷(xiāo)量提高到每年150萬(wàn)輛。
在燃料電池方面,豐田投入大量精力進(jìn)行研發(fā),致力于提高燃料電池堆功率密度和耐久性、降低成本。積極與能源企業(yè)合作推動(dòng)加氫站建設(shè),為燃料電池汽車(chē)的普及清掃障礙。它從1992年開(kāi)始鉆研氫能技術(shù),2014年全球上市銷(xiāo)售第一代MIRAI,2020年上市銷(xiāo)售第二代MIRAI,今年還計(jì)劃年末首批進(jìn)口限量50臺(tái)第二代MIRAI在中國(guó)銷(xiāo)售,續(xù)航里程可達(dá)850公里。
從上述可見(jiàn),豐田新能源戰(zhàn)略涵蓋混動(dòng)、純電、燃料電池等多個(gè)領(lǐng)域 ,無(wú)論是技術(shù)研發(fā),還是車(chē)型布局,亦或是全球市場(chǎng)拓展,都在穩(wěn)步推進(jìn),旨在從多個(gè)維度打造可持續(xù)的新能源發(fā)展藍(lán)圖,以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求 。
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