問(wèn)

柴油版家用轎車(chē)的噪音控制比汽油版差很多嗎?

柴油版家用轎車(chē)的噪音控制并非一定比汽油版差很多。柴油車(chē)曾因高壓縮比壓燃的工作方式,噪音較大。但如今技術(shù)進(jìn)步,采用高壓共軌等系統(tǒng)降低噪音,整車(chē)上也有諸多降噪措施。汽油車(chē)靠火花塞點(diǎn)燃,運(yùn)行平穩(wěn)、噪音較小,不過(guò)一些低端汽油車(chē)因成本限制,隔音不佳。高端車(chē)型通過(guò)技術(shù)改進(jìn)和良好隔音,柴油車(chē)噪音也能很好控制,兩者差距正不斷縮小 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理看,柴油車(chē)由于靠高壓縮比壓燃,燃燒時(shí)的噪聲相對(duì)較大。啟動(dòng)階段可能伴隨爆響,缸內(nèi)壓力快速升高,活塞換向的碰撞聲以及燃油泵工作的聲音,都會(huì)成為噪音的來(lái)源。然而在技術(shù)助力下,高壓共軌系統(tǒng)讓燃油噴射更精準(zhǔn),極大減少了燃燒的不穩(wěn)定噪音;曲軸及活塞銷(xiāo)偏置設(shè)計(jì),降低了活塞換向的沖擊力和噪聲。與之相比,汽油車(chē)以火花塞點(diǎn)火,壓縮比低,燃燒平穩(wěn)安靜,轉(zhuǎn)速較高也使得其運(yùn)行更為平順,產(chǎn)生的噪音從源頭上就相對(duì)少一些。

車(chē)輛自身的隔音性能同樣影響著車(chē)內(nèi)噪音感受。高端車(chē)型無(wú)論柴油還是汽油版,都極為重視隔音技術(shù)的運(yùn)用。例如路虎攬勝,就算柴油版車(chē)外噪音偏大,但其優(yōu)秀的隔音可以讓車(chē)內(nèi)人員幾乎忽略噪音影響。中低端車(chē)型里,普遍情況下汽油車(chē)會(huì)因噪音小一些而有優(yōu)勢(shì),不過(guò)這也不是絕對(duì)的。有些國(guó)產(chǎn)柴油車(chē)近年來(lái)發(fā)展迅猛,如上汽大通的部分柴油版車(chē)型,在隔音方面下足功夫,日常駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)隔音效果出色,急加速時(shí)噪音也不突兀。

綜上所述,柴油版家用轎車(chē)與汽油版在噪音控制上各有長(zhǎng)短。不能簡(jiǎn)單判定柴油版轎車(chē)的噪音就比汽油版大很多。隨著技術(shù)的不斷革新,柴油車(chē)在噪音控制方面取得很大進(jìn)步,縮小了與汽油車(chē)的差距。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí),不應(yīng)因傳統(tǒng)觀念對(duì)柴油車(chē)噪音抱有偏見(jiàn),而是結(jié)合車(chē)型實(shí)際表現(xiàn)、配置以及自身需求去綜合考量 。

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