新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，其電池質(zhì)量保障成為各界關(guān)注焦點(diǎn)。如何確保新能源汽車電池質(zhì)量可靠，為消費(fèi)者提供安心的出行體驗(yàn)？這需要從多個(gè)關(guān)鍵維度著手。

電芯類型的選擇是保障電池質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。硬殼電芯憑借堅(jiān)固的鋁合金或不銹鋼外殼，能有效抵御針刺等外力沖擊，雖能量密度稍低，但安全性突出，成為不少車企的主流之選。軟包電芯以輕量化和單體一致性良好的特性受到青睞，不過(guò)在添加溫控設(shè)備后，其輕量化優(yōu)勢(shì)會(huì)有所削弱，通用等車企常采用這類電芯。圓柱電芯由于應(yīng)用廣泛、散熱性能佳且能量密度高，成為特斯拉等企業(yè)的首選電芯類型。

防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)電池質(zhì)量保障至關(guān)重要。在車輛行駛過(guò)程中，車體和電池包外層需具備可靠的防護(hù)措施，以應(yīng)對(duì)外力撞擊和內(nèi)部短路等問(wèn)題。車輛前后方的沖擊原車結(jié)構(gòu)能起到緩沖作用，奔馳 EQC 車頭的安全籠結(jié)構(gòu)就是成功范例。側(cè)向沖擊則依靠 B 柱和車身框架支撐，同時(shí)電池包兩側(cè)設(shè)置吸能結(jié)構(gòu)，全方位保護(hù)電池。

電池管理系統(tǒng)的有效控制不可或缺。電池?zé)崾Э赝ǔＳ呻娦臼芡饬D壓、內(nèi)部短路或電池管理系統(tǒng)失控等因素引發(fā)。合理設(shè)計(jì)防護(hù)結(jié)構(gòu)可緩解電芯受外力擠壓的風(fēng)險(xiǎn)，而溫度傳感器能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池溫度，防止電池過(guò)熱或過(guò)冷，保障電池性能與安全。

新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用也為電池質(zhì)量保障帶來(lái)新契機(jī)。如固態(tài)電池和刀片電池等“不燃燒的電池”技術(shù)不斷發(fā)展，國(guó)家新能源汽車創(chuàng)新工程項(xiàng)目專家組組長(zhǎng)王秉剛認(rèn)為，這些新技術(shù)將大幅提升未來(lái)電池的安全性。而且，新能源汽車熱失控國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還有望提升到 30 分鐘，進(jìn)一步增強(qiáng)使用過(guò)程中的安全性。

此外，相關(guān)部門也在政策層面發(fā)力。2024 年 9 月 14 日，交通運(yùn)輸部會(huì)同多部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快提升新能源汽車動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施》，從運(yùn)輸服務(wù)和安全保障等方面為電池質(zhì)量保駕護(hù)航。

總之，保障新能源汽車電池質(zhì)量需多管齊下，從電芯選擇、防護(hù)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)控制到新技術(shù)應(yīng)用，以及政策支持，每一環(huán)都緊密相連，共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。