比亞迪漢 L DM-p 低配車(chē)型的工信部工況純電續(xù)航里程為 145 公里。這款車(chē)搭載由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，并應(yīng)用了比亞迪第五代混動(dòng)技術(shù)。同時(shí)，匹配容量為 29.5 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，在這樣的配置下，經(jīng)工信部數(shù)據(jù)測(cè)定，其純電續(xù)航可達(dá) 145 公里，能滿(mǎn)足一定的日常出行需求。

值得一提的是，145公里的純電續(xù)航里程，意味著在城市日常通勤中，大多數(shù)用戶(hù)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)日不依賴(lài)燃油。對(duì)于一些距離單位較近，例如單程通勤在20公里左右的上班族來(lái)說(shuō)，該車(chē)純電續(xù)航足以支撐一周的工作日出行，極大地降低了出行成本。

而且，比亞迪第五代混動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，也使得車(chē)輛在能耗控制和動(dòng)力輸出方面有更出色的表現(xiàn)。在純電續(xù)航耗盡后，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)介入，與前后雙電機(jī)協(xié)同工作，提供持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力。這不僅確保車(chē)輛在長(zhǎng)途行駛中不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，還能在不同的駕駛場(chǎng)景下，實(shí)現(xiàn)能耗的最優(yōu)分配。

當(dāng)車(chē)輛處于高速行駛狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以更高效地為車(chē)輛提供動(dòng)力，減少電機(jī)的能耗；而在市區(qū)走走停停的路況中，電機(jī)則能更靈活地應(yīng)對(duì)頻繁的加減速，減少發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。

比亞迪漢L DM-p低配車(chē)型憑借其145公里的純電續(xù)航以及先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，無(wú)論是日常城市出行，還是偶爾的長(zhǎng)途旅行，都能輕松應(yīng)對(duì)，為用戶(hù)帶來(lái)高效、經(jīng)濟(jì)且舒適的出行體驗(yàn)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力 。