老北京吉普在越野方面有其獨(dú)特之處。

它擁有強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，能在復(fù)雜地形中提供穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)力。

其離地間隙高，通過(guò)崎嶇道路、大石頭和深溝時(shí)不易刮蹭底盤(pán)。

接近角和離去角較大，利于攀爬陡坡和跨越障礙。

懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，減震效果好，保障越野時(shí)的穩(wěn)定性和操控性。

雖說(shuō)老北京吉普的座椅相對(duì)硬朗，但在長(zhǎng)途越野駕駛時(shí)能提供良好支撐，減少駕駛者疲勞。

車(chē)內(nèi)空間寬敞，乘客不會(huì)感到局促。

不過(guò)在隔音方面還有提升空間，高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪較明顯。

與部分城市SUV相比，老北京吉普越野能力更強(qiáng)。

城市SUV多為適時(shí)四驅(qū)，越野性能有限，而老北京吉普的專(zhuān)業(yè)越野四驅(qū)能更好應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

從歷史來(lái)看，早在上個(gè)世紀(jì)50年代末，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)落后，越野車(chē)需求靠蘇聯(lián)進(jìn)口。后來(lái)自主研發(fā)了BJ210，經(jīng)改進(jìn)有了BJ211和BJ212。

BJ212性能獲首長(zhǎng)青睞，被廣泛用于解放軍部隊(duì)，還成為當(dāng)時(shí)權(quán)力與地位象征。

80年代，北京汽車(chē)制造廠和美國(guó)汽車(chē)公司組建合資車(chē)企，生產(chǎn)切諾基系列和BJ2020系列吉普車(chē)。

總之，老北京吉普在越野方面實(shí)力出色，有獨(dú)特魅力