特斯拉平均售價(jià)減半利潤(rùn)暴漲，不存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。

首先，特斯拉通過(guò)引入更低成本車型、增建更高效的本土化工廠、降低車輛成本和經(jīng)營(yíng)杠桿等方式，有效控制了成本，使得營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)率持續(xù)提升。即便平均售價(jià)減半，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)仍大幅增長(zhǎng)。

其次，特斯拉的產(chǎn)能大幅提升，全球交付量不斷增加，規(guī)模效應(yīng)顯著，降低了綜合費(fèi)用率，從而提升了盈利能力。

另外，特斯拉的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)、太陽(yáng)能業(yè)務(wù)等各項(xiàng)服務(wù)業(yè)務(wù)均創(chuàng)新高，為利潤(rùn)增長(zhǎng)做出貢獻(xiàn)。

而且，特斯拉的技術(shù)創(chuàng)新，如 FSD 自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷優(yōu)化，軟件盈利能力增強(qiáng)，帶動(dòng)了硬件相關(guān)利潤(rùn)的增長(zhǎng)。

同時(shí)，特斯拉的規(guī)模預(yù)售帶來(lái)資金流動(dòng)加速，資金成本由正轉(zhuǎn)負(fù)，還有中國(guó)市場(chǎng)工廠銷量達(dá)標(biāo)后的稅收返還等政策紅利。

此外，特斯拉的“黑燈”機(jī)器人工廠 24 小時(shí)產(chǎn)能延續(xù)性，預(yù)訂單的供應(yīng)鏈交付效率，都形成了成本優(yōu)勢(shì)。再加上前期生產(chǎn)線和模具成本的分?jǐn)偲谕戤?，?guī)?；牧系牟少?gòu)談判優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)。

未來(lái)，特斯拉預(yù)計(jì)交付量將持續(xù)增長(zhǎng)，其 Cybertruck 也將在今年晚些時(shí)候開(kāi)始生產(chǎn)。

總之，特斯拉的發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，不存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。