問
特斯拉下調(diào)所有車型美國售價會對其利潤產(chǎn)生多大沖擊
特斯拉下調(diào)所有車型美國售價可能會對其利潤產(chǎn)生較大沖擊。
特斯拉多次在美國下調(diào) Model 3 和 Model Y 等車型的售價。這并非首次降價,今年已多次采取此類舉措。
降價原因可能是為清庫存,為即將上市的 Model 3 煥新版做準備,也可能是為應對激烈的市場競爭。
特斯拉一直是電動車市場的領(lǐng)導者,但隨著其他汽車制造商電動車型陸續(xù)上市,其市場份額有所下降。比如 2021 年,特斯拉在美國電動汽車市場的份額從 2020 年的 63%降至 51%。
多次降價已導致特斯拉利潤持續(xù)下滑。二季度 GAAP 毛利率約為 18.2%,較一季度和去年二季度均減少。分析師認為價格戰(zhàn)可能使特斯拉利潤率(不包括監(jiān)管積分)在第三季度降至四年來最低點 18.1%,第四季度甚至可能跌破 15%。
盡管降價可能沖擊利潤,但也有助于提升銷量。2023 年前三季度,特斯拉全球交付新車超 132.4 萬輛,已超 2022 年總交付量。按 180 萬輛的交付目標計算,前三季度已完成超七成。
為實現(xiàn)交付目標,特斯拉也在不斷改進車型,如 Model 3 煥新版進行了多方面升級,Model Y 也有相應改進。但產(chǎn)能吃緊,提車周期延長。
總之,特斯拉下調(diào)美國車型售價對利潤有負面影響,但也有望提升銷量和市場份額。
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