蔚來 4 月交付新車 6658 臺(tái)，這對其股價(jià)有一定影響。

從近期情況看，蔚來股價(jià)出現(xiàn)了下跌。比如蔚來-SW 午后跌超 5%，早盤也有跌超 4%的情況。股價(jià)下跌的原因主要在于 4 月交付量環(huán)比下降 35.8%，且在新能源汽車銷量排名中跌出國內(nèi)前十，在造車新勢力中銷量墊底。

不過，也有一些積極因素。蔚來汽車內(nèi)部人士稱，4 月銷量不佳是受產(chǎn)品切換期影響。蔚來正在推進(jìn)所有車型向 NT 2.0 平臺(tái)的轉(zhuǎn)型，以及準(zhǔn)備 2023 年升級款汽車的生產(chǎn)線，雖然這妨礙了生產(chǎn)和銷售，但轉(zhuǎn)型過程進(jìn)展順利。比如智能電動(dòng)旗艦轎跑 SUV 已于 4 月的最后一周交付，2023 款轎跑 ET7 預(yù)計(jì)本月開始交付，改進(jìn)后的 2023 款 SUV ES6 啟動(dòng)預(yù)售并預(yù)計(jì)本月正式上市。

國際投行麥格理雖下調(diào)了蔚來今明兩年的毛利率預(yù)測，擴(kuò)大了凈虧損預(yù)測，但也維持“跑贏大市”評級。而首席執(zhí)行官李斌依然預(yù)計(jì)蔚來今年的銷量相比 2022 年將會(huì)翻倍，隨著蔚來財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的改善，投資者對其股票的興趣有望提升。

此外，蔚來汽車股價(jià)也曾因 4 月份交付量增加一倍以上而大漲 12%。

綜合來看，蔚來 4 月交付量對股價(jià)有復(fù)雜的影響，短期有下跌壓力，但長期仍有積極預(yù)期。