不同品牌的新能源汽車充電樁價格差距較大。

公共充電樁收費由電價和服務費兩部分組成，電價由國家規(guī)定，第三方充電運營商不能隨意制定；服務費標準上限一般由省級人民政府價格主管單位或其授權(quán)的單位制定，運營商有一定調(diào)節(jié)空間。

不同品牌、區(qū)域的充電樁價格存在差異。如在南京，華采天地的廣汽能源快充電價為 0.94 元/度，蔚來為 1.57 元/度；港華交通在南京魚嘴濕地公園停車場地面站的快充價格為 0.87 元/度，在南京國青中心地下站則為 1.12 元/度。

價格差異的原因包括：

1. 運營成本：地皮價格、租金、安裝費不同，導致對消費者收取的服務費有差異。

2. 充電樁布局：早期一些慢充樁不受歡迎，企業(yè)承受損失，會調(diào)節(jié)成本。

3. 市場調(diào)節(jié)：新能源車充電費漲價是局部現(xiàn)象，受用電負荷高峰期、部分城市電價上調(diào)等因素影響。

4. 企業(yè)盈利：大部分充電運營商處于虧損狀態(tài)，需漲價提高利潤率維持生存。

此外，家用充電樁方面，不同品牌的權(quán)益不同。有的品牌免費贈送，如蔚來、理想、比亞迪等；有的需要額外購買，如特斯拉、小鵬等。而且，品牌內(nèi)不同車型的家充樁政策也有區(qū)別。

投資充電樁成本較高，包括設備采購、安裝、施工、運營和維護等方面，通常需要幾十萬元甚至更高。

對于超時占位費，各品牌收費標準不一，普遍偏高。有的按分鐘計費，每小時 30 元到 384 元不等。收取超時占位費的初衷是提升充電站利用效率，給用戶良好體驗，但存在收費標準不明確、規(guī)則告知不清晰等問題。