老舊發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，主要是部件老化與磨損等多方面因素共同作用的結(jié)果。一方面，活塞環(huán)、氣門油封、氣缸等關(guān)鍵部件因長期使用出現(xiàn)磨損、老化或斷裂，致使機(jī)油流入燃燒室被燒掉；另一方面，潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生油泥堵塞回油孔、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題等，也會讓機(jī)油參與燃燒。這些情況使得機(jī)油消耗異常，出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象 。

活塞環(huán)的磨損或斷裂是燒機(jī)油的常見原因之一。在發(fā)動機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，活塞環(huán)不斷與氣缸壁摩擦，久而久之，活塞環(huán)的密封性能下降。當(dāng)活塞環(huán)磨損到一定程度，或者出現(xiàn)斷裂時(shí)，機(jī)油就會從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙溜進(jìn)燃燒室，從而被高溫燃燒掉。

氣門油封老化同樣不可忽視。氣門油封多為橡膠材質(zhì)，隨著時(shí)間推移和發(fā)動機(jī)的頻繁工作，會逐漸老化、變硬。老化后的氣門油封密封性能變差，機(jī)油便會順著氣門桿流入燃燒室，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。

氣缸的磨損也會導(dǎo)致燒機(jī)油。發(fā)動機(jī)工作時(shí)，活塞在氣缸內(nèi)高速往復(fù)運(yùn)動，長期的摩擦?xí)箽飧變?nèi)壁出現(xiàn)磨損。一旦氣缸磨損，其與活塞之間的間隙增大，機(jī)油就容易從這些磨損處進(jìn)入燃燒室，參與燃燒過程。

此外，潤滑系統(tǒng)和曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的問題也不容小覷。潤滑系統(tǒng)中若產(chǎn)生油泥，堵塞油環(huán)的回油孔，會導(dǎo)致機(jī)油無法正常回流，進(jìn)而使機(jī)油參與燃燒。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如廢氣閥損壞、通風(fēng)口堵塞等，會使曲軸箱內(nèi)壓力過大，機(jī)油就容易隨著曲軸箱氣體進(jìn)入氣缸，造成燒機(jī)油。

總之，老舊發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是多種因素交織的結(jié)果?；钊h(huán)、氣門油封、氣缸等部件的老化磨損，以及潤滑系統(tǒng)、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)等的故障，共同導(dǎo)致了機(jī)油的異常消耗。了解這些原因，有助于我們更好地應(yīng)對燒機(jī)油問題，保障發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。