2014款別克英朗GT一共使用了三款發(fā)動機，分別是1.6升自然吸氣、1.6升渦輪增壓和1.8升自然吸氣發(fā)動機。其中，1.6升自然吸氣發(fā)動機最大功率轉速6000轉每分鐘，1.6升渦輪增壓發(fā)動機最大功率轉速為5800轉每分鐘，1.8升自然吸氣發(fā)動機最大功率轉速為6200轉每分鐘。不同發(fā)動機的最大扭矩轉速和功率有所差異，但都搭載多點電噴技術，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，為用戶提供了多樣的動力選擇。

具體而言，1.6升自然吸氣發(fā)動機，擁有121馬力，最大扭矩可達150牛米，在3800轉每分鐘時就能爆發(fā)最大扭矩 。多點電噴技術讓燃油能夠更精準地噴射到氣缸內(nèi)，使得燃燒更充分，提升燃油效率。鋁合金缸蓋質量輕，有助于降低發(fā)動機重心，而鑄鐵缸體則有著良好的強度和耐用性。

1.6升渦輪增壓發(fā)動機可不容小覷，它能輸出184馬力，最大扭矩高達235牛米。最大扭矩轉速范圍在2200到5600轉每分鐘之間，在較寬的轉速區(qū)間都能輸出強勁扭矩，這意味著在日常駕駛的多種工況下，都能給駕駛者帶來充沛的動力感受。同樣采用多點電噴技術與鋁合金缸蓋、鑄鐵缸體的組合，兼顧了性能與可靠性。

1.8升自然吸氣發(fā)動機有著147馬力，最大扭矩為177牛米，在3800轉每分鐘時達到最大扭矩。更大的排量使得其在動力輸出上更為從容，最大功率轉速較高，在高轉速下能夠持續(xù)輸出強勁動力。這種發(fā)動機配置也為追求動力和舒適性平衡的消費者提供了合適之選。

總的來說，2014款別克英朗GT的這三款發(fā)動機，憑借不同的功率、扭矩等參數(shù)設定，滿足了不同消費者的需求。自然吸氣發(fā)動機動力輸出線性、穩(wěn)定，適合日常平穩(wěn)駕駛；渦輪增壓發(fā)動機則能帶來更強的推背感和超車底氣，滿足對動力有較高要求的用戶。多樣的發(fā)動機配置讓英朗GT在市場上具有更強的競爭力。