空氣懸掛與空氣懸架在工作原理上的不同在于，空氣懸掛屬于非獨立式懸掛，兩側(cè)車輪通過整體式車橋相連，受沖擊時會相互影響；而空氣懸架是獨立式懸掛，每個車輪都有單獨的懸掛系統(tǒng)，互不干擾?？諝鈶覓旖Y(jié)構(gòu)簡單、傳力可靠，常用于經(jīng)濟型汽車；空氣懸架能提供更好的行駛穩(wěn)定性、舒適性和操控性，多應(yīng)用于高端汽車。二者因結(jié)構(gòu)差異，造就了不同的工作原理與特性 。

從調(diào)節(jié)方式來看，空氣懸掛相對較為單一，由于其非獨立式結(jié)構(gòu)，在應(yīng)對路面沖擊時，主要依靠整體式車橋?qū)⒘鬟f給車架，兩側(cè)車輪的相互關(guān)聯(lián)使得調(diào)節(jié)往往是整體性的，很難針對單個車輪的狀況進行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。

空氣懸架則有著更為靈活和智能的調(diào)節(jié)手段。它通過控制氣囊中的空氣壓力來調(diào)整懸掛高度和硬度。用氣泵注入或釋放空氣，實現(xiàn)自動或手動調(diào)節(jié)?；诼窙r差異和距離傳感器的信號，行車電腦能精準(zhǔn)控制空壓機和排氣閥，自動調(diào)整底盤離地間隙。在高速行駛時，降低車身高度提高穩(wěn)定性；面對復(fù)雜路況，升高車身增強通過性。

從減震效果方面分析，空氣懸掛在兩輪同時受到?jīng)_擊時，震動會相互影響，這在一定程度上會降低減震的舒適性和精準(zhǔn)度。而空氣懸架的每個車輪獨立運作，一個車輪受到?jīng)_擊不會波及其他車輪，能更有效地過濾路面顛簸，無論是細小的震動還是較大的坑洼沖擊，都能為車內(nèi)人員提供更平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。

綜上所述，空氣懸掛與空氣懸架在工作原理上的差異顯著?？諝鈶覓煲云浜唵慰煽康慕Y(jié)構(gòu)服務(wù)于經(jīng)濟型汽車，滿足基本需求；空氣懸架憑借先進的調(diào)節(jié)方式和出色的減震效果，成為高端汽車提升品質(zhì)與性能的關(guān)鍵配置，為駕駛者帶來更卓越的操控感受和舒適體驗 。