自動(dòng)擋車(chē)的 eco 模式適合在市區(qū)駕駛、堵車(chē)路況使用。

市區(qū)路況總是走走停停，此時(shí)使用 eco 模式能省油，駕駛舒適度也會(huì)提升。

堵車(chē)時(shí)，不需要大動(dòng)力，稍微松剎車(chē)或輕點(diǎn)油門(mén)就行，用 eco 模式能省油。

但 eco 模式不適合高速行駛和爬坡。

高速時(shí)，它給不到想要的動(dòng)力還會(huì)增加油耗。

爬坡時(shí)，開(kāi)啟 eco 無(wú)法達(dá)到相應(yīng)扭矩，得深踩油門(mén)，也會(huì)增加油耗。

ECO 模式是環(huán)保、節(jié)能、優(yōu)化這三個(gè)詞的縮寫(xiě)，能通過(guò)車(chē)輛 ECU 的計(jì)算，對(duì)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟度、變速箱檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、噴油量、空調(diào)功率等進(jìn)行優(yōu)化，從而節(jié)油減排。

該模式下，踩相同油門(mén)深度，節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度比普通模式小，發(fā)動(dòng)機(jī)保持低轉(zhuǎn)速，變速箱換擋積極，還可能限制空調(diào)輸出功率。

不過(guò)，ECO 模式在郊區(qū)、環(huán)城路、快速路等不需要頻繁加減速的理想路況下，才能發(fā)揮真正的節(jié)油效果。

因?yàn)樵跐M載、爬坡或者高速狀態(tài)下，會(huì)感到動(dòng)力不足。

在擁堵市區(qū)，想急加速超車(chē)時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)速度慢。

常開(kāi) ECO 模式發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎不攀升到高轉(zhuǎn)速，不利于積碳排出。

所以，隔三差五跑跑高轉(zhuǎn)速，排出積碳是比較有用的。

總之，ECO 模式在市區(qū)擁堵和想省油時(shí)有用，但作用有限，不能完全依賴，良好駕駛習(xí)慣更重要。