幾乎所有三廂轎車都不太適合在車頂裝行李箱。三廂轎車一般有獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車身和后備行李艙，造型美觀大方且后備箱通常較大，本身的儲(chǔ)物空間就可滿足日常及長(zhǎng)途出行需求。并且在車頂安裝行李箱，可能改變汽車重心、增加風(fēng)阻、影響空氣動(dòng)力學(xué)性能，帶來(lái)安全隱患，同時(shí)年檢時(shí)大概率還需拆掉。所以綜合考慮，三廂轎車都不適宜在車頂安裝行李箱 。

具體來(lái)說(shuō)，像經(jīng)典的桑塔納和捷達(dá)車型，它們作為傳統(tǒng)三廂轎車的代表，本身的設(shè)計(jì)就注重車身的整體協(xié)調(diào)性與穩(wěn)定性。如果在車頂加裝行李箱，會(huì)破壞這種原本良好的設(shè)計(jì)平衡。增加的風(fēng)阻不僅會(huì)讓車輛在行駛時(shí)需要消耗更多燃油，還會(huì)在高速行駛時(shí)產(chǎn)生不穩(wěn)定因素，影響駕駛安全。而且它們車身尺寸本就較長(zhǎng)，在城市中穿梭和停車都不太方便，再加上車頂行李箱增加的高度和寬度，無(wú)疑會(huì)讓這種不便更甚。

奧迪 A6 這類中大型三廂轎車亦是如此。盡管它的外觀大氣豪華，性能也十分出色，但車頂加裝行李箱同樣會(huì)帶來(lái)諸多問(wèn)題。空氣動(dòng)力學(xué)性能的改變，會(huì)使車輛在行駛過(guò)程中受到的氣流影響更大，產(chǎn)生額外的噪音和震動(dòng)，降低駕乘體驗(yàn)。而且為了符合年檢規(guī)定，每次年檢都要拆除行李箱，這對(duì)于車主來(lái)說(shuō)也是一件麻煩事。

總之，無(wú)論是普通家用的經(jīng)濟(jì)型三廂轎車，還是定位高端的中大型三廂轎車，考慮到安全性、便利性以及年檢等多方面因素，都不適合在車頂安裝行李箱。若有增加儲(chǔ)物空間的需求，完全可以利用三廂轎車本身寬敞的后備箱，或者選擇更合適的車輛來(lái)滿足出行裝備裝載需求。