在 2011 年的汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，品牌排名上升最快的是比亞迪。

當(dāng)年，比亞迪銷(xiāo)售 419834 輛，在自主品牌中表現(xiàn)出色。

從國(guó)內(nèi)情況來(lái)看，轎車(chē)品牌方面，凱越、朗逸、科魯茲等排名靠前。

在 SUV 領(lǐng)域，哈弗 H6 表現(xiàn)突出，逐漸取代哈弗 H 系列并固守前三。

合資品牌中，上汽通用、上汽大眾、一汽大眾占據(jù)國(guó)內(nèi)排行榜前三名。

新能源汽車(chē)方面，當(dāng)時(shí)還處于起步階段，特斯拉開(kāi)始嶄露頭角。

在汽車(chē)零配件方面，我國(guó)自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱領(lǐng)域有了一定發(fā)展。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等廠家都有自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了不少前沿技術(shù)，吉利的高端車(chē)型基本采用沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱方面，奇瑞是國(guó)內(nèi)唯一擁有 CVT 無(wú)級(jí)變速器研發(fā)和大批量生產(chǎn)能力的企業(yè)，吉利通過(guò)收購(gòu)澳大利亞 DSI 自動(dòng)變速器公司獲得相關(guān)技術(shù)。

從汽車(chē)工業(yè)材料看，汽車(chē)用塑膠原材料、汽車(chē)用鋼等大部分依賴(lài)進(jìn)口。汽車(chē)電子零件方面，中高端市場(chǎng)被跨國(guó)公司產(chǎn)品占據(jù)。

總體而言，2011 年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在整車(chē)、零配件等方面有了一定進(jìn)步。比亞迪等自主品牌發(fā)展迅速，在銷(xiāo)量和技術(shù)研發(fā)上都有所突破，逐漸在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。