2016款昂克賽拉的懸掛系統(tǒng)參數(shù)方面，前懸架部分車(chē)型采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架兩廂和三廂車(chē)型多采用多連桿式獨(dú)立懸架 。麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)迅速，能有效緩沖路面顛簸，提升駕乘的平穩(wěn)舒適性。多連桿式獨(dú)立懸架則可精細(xì)調(diào)控車(chē)輪運(yùn)動(dòng)，在高速行駛及過(guò)彎時(shí)，為車(chē)輛提供更好的操控性與穩(wěn)定性，帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn)。

具體來(lái)說(shuō)，在2016款昂克賽拉中，兩廂2.0L自動(dòng)旗艦型以及三廂的1.5L手動(dòng)和自動(dòng)舒適型，前懸架采用的便是麥弗遜獨(dú)立懸架。這種懸架構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)潔，占用空間小，能夠快速對(duì)路面的起伏做出反應(yīng)。當(dāng)車(chē)輛行駛在不平整的道路上時(shí)，它可以有效地吸收來(lái)自地面的沖擊力，讓車(chē)內(nèi)的駕乘人員感受到的顛簸大幅減少，極大地提升了乘坐的舒適感。

而后懸架方面，不管是兩廂車(chē)型還是三廂車(chē)型，大多都配備多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架由多個(gè)連桿組成，可以精準(zhǔn)地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡。在車(chē)輛高速行駛時(shí)，它能讓車(chē)輪更好地貼合路面，保證車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，讓駕駛者在高速上也能信心十足。在過(guò)彎時(shí)，該懸架能夠提供足夠的側(cè)向支撐力，減少車(chē)身的側(cè)傾，使得車(chē)輛能夠平穩(wěn)快速地通過(guò)彎道，展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性能。

總的來(lái)看，2016款昂克賽拉這樣的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定，兼顧了日常駕駛的舒適性與駕駛者對(duì)于操控性能的追求。麥弗遜獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架的搭配，讓車(chē)輛無(wú)論是在城市道路的平穩(wěn)行駛，還是在高速、彎道等場(chǎng)景下，都能有出色的表現(xiàn)，為車(chē)主帶來(lái)舒適且富有樂(lè)趣的駕駛感受 。