比亞迪海豹的科技配置相對(duì)更豐富一些。比亞迪海豹作為首款搭載比亞迪CTB技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)，采用的是e平臺(tái)3.0，車(chē)載算力更強(qiáng)，能讓智能駕駛與座艙功能更穩(wěn)定流暢，快充速度也更快，頂配四驅(qū)版本還有iTAC扭矩動(dòng)態(tài)分配技術(shù)。而比亞迪漢EV采用的是e平臺(tái)2.0。從技術(shù)平臺(tái)的先進(jìn)性和獨(dú)特技術(shù)配置來(lái)看，海豹的科技配置表現(xiàn)更為突出 。

除了技術(shù)平臺(tái)和特色技術(shù)，兩車(chē)在智能網(wǎng)聯(lián)與駕駛輔助方面也有不同呈現(xiàn)。漢EV標(biāo)配DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，有5G速聯(lián)、FiFi定制丹拿音響，支持整車(chē)OTA升級(jí)，還配備DiPilot駕駛駕駛系統(tǒng)，娛樂(lè)與安全配置可圈可點(diǎn)。然而，海豹的科技優(yōu)勢(shì)不止于CTB技術(shù)和e平臺(tái)3.0。它在智能座艙等方面同樣有著出色表現(xiàn)，其科技化配置帶來(lái)的交互體驗(yàn)，更能滿足追求前沿科技的消費(fèi)者。

在內(nèi)飾的科技感營(yíng)造上，海豹采用更多海洋元素，全新四幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏、水晶材質(zhì)電子換擋機(jī)構(gòu)，高配車(chē)型還有HUD抬頭顯示系統(tǒng)，每一處細(xì)節(jié)都透露著科技的韻味。相比之下，漢的內(nèi)飾風(fēng)格沉穩(wěn)繁復(fù)，雖有科技配置但在整體科技氛圍的營(yíng)造上稍遜一籌。

綜上所述，比亞迪海豹憑借更先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)、獨(dú)特的科技配置以及更濃厚的內(nèi)飾科技氛圍，在科技配置方面比比亞迪漢更為豐富。它為消費(fèi)者帶來(lái)了更前沿的科技體驗(yàn)和出色的交互感受，更能吸引追求極致科技的年輕消費(fèi)者，在科技浪潮中展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。