新能源車排行榜的評選通常會考慮售后服務因素。

就像國內(nèi)首個新能源汽車銷售和售后服務滿意度指數(shù)排行榜，涵蓋了造車新勢力、傳統(tǒng)車企-造車新勢力、豪華品牌、合資品牌、自主品牌等多個組別，通過大量準備工作與實地調(diào)研，形成了全面的評價體系，涉及線上線下環(huán)節(jié)眾多銷售和售后服務指標。

在這些排行榜中，造車新勢力與豪華品牌往往表現(xiàn)較好。造車新勢力具有互聯(lián)網(wǎng)基因，注重用戶體驗，而豪華品牌定位高，產(chǎn)品和服務品質(zhì)有優(yōu)勢。不過，豪華品牌在售后服務上更重視線下服務，線上服務存在不足。

合資品牌表現(xiàn)相對較差，如一汽-大眾、廣汽豐田等在銷售服務和售后服務體驗指數(shù)中得分均低于行業(yè)平均值，這與其新能源轉(zhuǎn)型進度落后有關，產(chǎn)品和人才建設滯后，且欠缺直營模式。

從汽車投訴網(wǎng)的售后服務滿意度排名來看，一汽紅旗位居首位。在新能源品牌中，理想汽車售后滿意度較高，蔚來緊隨其后。比亞迪在新能源板塊成為最滿意的傳統(tǒng)車企，長城汽車、吉利汽車等也排名靠前。

而像奇瑞、江鈴汽車、北京汽車在處理車主抱怨方面不夠及時，導致滿意度較低。

總之，新能源車排行榜評選會綜合考量售后服務，這能反映車企的綜合實力和對用戶的重視程度，也為消費者購車提供了參考。