Model 3 降價 20%對同級別車型競爭沖擊很大。

首先，價格大幅下降使其進(jìn)入 20 到 30 萬元價格區(qū)間，這給同價位國產(chǎn)車帶來巨大壓力，可能導(dǎo)致國產(chǎn)車定價天花板被壓低。

其次，特斯拉品牌影響力大，降價會吸引更多消費(fèi)者，搶占市場份額，讓部分國產(chǎn)新能源汽車失去競爭力，加速市場洗牌。

再者，Model 3 性能、品牌溢價、售后等方面有優(yōu)勢，會壓縮國內(nèi)品牌市場空間，擴(kuò)大自身份額。

不過，國產(chǎn)車也有機(jī)會。一方面，國產(chǎn)新能源汽車在研發(fā)投入不斷加大，顏值高、續(xù)航不低，像比亞迪、蔚來、小鵬、吉利等都有不錯車型。

另一方面，市場競爭能促進(jìn)國產(chǎn)車提升品質(zhì)和技術(shù)，只要不斷投入研發(fā)，做出有競爭力的產(chǎn)品，依然能獲得消費(fèi)者認(rèn)可。

總之，Model 3 降價既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，國產(chǎn)車需積極應(yīng)對。