從車輛動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，寶馬3系短軸版和長(zhǎng)軸版難分伯仲。二者均搭載1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、不同功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。相同的動(dòng)力配置，讓它們?cè)趧?dòng)力輸出的核心層面差距不大。短軸版雖更側(cè)重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但長(zhǎng)軸版也經(jīng)過(guò)精心調(diào)校。無(wú)論是追求激進(jìn)駕駛的用戶，還是注重舒適體驗(yàn)的家庭用戶，都能在相應(yīng)版本中獲得出色的動(dòng)力駕駛感受 。

具體來(lái)看，寶馬3系短軸版和長(zhǎng)軸版所搭載的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有156馬力和250牛米的最大扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速在4500到6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于1250到4000轉(zhuǎn)。這樣的參數(shù)設(shè)定，使得兩個(gè)版本在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較為充沛的扭矩，滿足日常駕駛的動(dòng)力需求。無(wú)論是在城市道路的起步、超車，還是在高速上的巡航，都能夠提供足夠的動(dòng)力支撐。

而且，全新寶馬3系底盤(pán)代號(hào)為G20，G20系列搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)B48B20B，最大功率135kW，扭矩300Nm，配合8速手自一體變速箱，換擋迅速且平順。短軸版得益于其稍輕的車身重量以及更運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，在動(dòng)力響應(yīng)上或許會(huì)給駕駛者一種更為直接、敏捷的感受，在一些激烈駕駛場(chǎng)景中，能更好地領(lǐng)會(huì)駕駛者意圖。而長(zhǎng)軸版盡管車身稍長(zhǎng)，但懸掛調(diào)校等方面也兼顧了動(dòng)力輸出時(shí)的舒適性，讓乘客在享受動(dòng)力帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣時(shí)，也不會(huì)感到過(guò)分顛簸。

綜上所述，寶馬3系短軸版和長(zhǎng)軸版在動(dòng)力表現(xiàn)上各有特點(diǎn)。短軸版憑借運(yùn)動(dòng)化調(diào)校在駕駛的激情與直接感上更勝一籌；長(zhǎng)軸版則在保證動(dòng)力充沛的同時(shí)，兼顧了乘坐舒適性。消費(fèi)者可以根據(jù)自身對(duì)駕駛風(fēng)格和乘坐體驗(yàn)的偏好來(lái)做出選擇，無(wú)論哪一款，都能展現(xiàn)出寶馬3系出色的動(dòng)力性能。