油電混動轎車排行榜前十名車型的油耗普遍在百公里 1.9L - 5.8L 左右。不同品牌和車型的油耗各有差異，像寶馬 5 系 PHEV 官方標稱綜合油耗低至百公里 1.9L，展現(xiàn)了其節(jié)能優(yōu)勢；而吉利博瑞 GEMHEV 百公里綜合油耗為 5.8L 。這主要是由于各車型所搭載的動力系統(tǒng)、發(fā)動機技術等不同，在節(jié)能表現(xiàn)上也會有所不同。

豐田旗下有多款油電混動車型表現(xiàn)出色。卡羅拉雙擎搭載1.8L阿特金森汽油機和電動機的非插電混動系統(tǒng)，百公里油耗4.2L。普銳斯搭載1.8L + 電機的非插電式混合動力系統(tǒng)，工信部綜合油耗百公里4.3L。它們憑借成熟的混動技術，在油耗控制上成績斐然。

本田的雅閣銳·混動也不容小覷，采用第三代iMMD系統(tǒng)，2.0L自然吸氣發(fā)動機，百公里綜合油耗4 - 4.2升。這套先進的混動系統(tǒng)讓車輛在不同工況下都能合理分配動力，從而降低油耗。

比亞迪的秦PLUS DM - i冠軍版虧電油耗3.6L/100km，其獨特的混動技術為車主節(jié)省了不少燃油成本。日產(chǎn)軒逸e - POWER油耗3.9L/100km，通過巧妙的動力組合，實現(xiàn)了較好的節(jié)能效果。

除了上述車型，像吉利帝豪L Hi·P虧電油耗4.2L/100km，長安UNI - V智電iDD油耗4.5L/100km ，廣汽傳祺影豹混動油耗4.3L/100km等，也都在油耗方面有著不錯的表現(xiàn)。

這些排行榜上的油電混動轎車，以各自的技術和設計理念，在油耗控制上取得了優(yōu)秀的成果。從1.9L到5.8L的油耗區(qū)間，為消費者提供了多樣的選擇。無論是追求極致節(jié)能，還是在節(jié)能與其他性能間尋求平衡，都能在這份榜單中找到合適的車型，讓出行更經(jīng)濟環(huán)保的同時，也滿足不同的駕駛需求。