就當前情況而言，合資車的品牌影響力整體更為強大。合資車憑借多年積累的技術(shù)優(yōu)勢，在消費者心中樹立了可靠耐用的形象，像日系、德系合資品牌，一直是中低端市場的熱門選擇，保值率也較高。而國產(chǎn)車早期因一些問題給部分人留下不佳印象，盡管如今進步顯著，在空間、配置和價格上優(yōu)勢明顯，在新能源領(lǐng)域也有突破，但在技術(shù)先進性和精度上仍有差距。不過國產(chǎn)車追趕勢頭強勁，未來二者差距有望進一步縮小 。

在技術(shù)層面，合資品牌長期的技術(shù)沉淀使其在發(fā)動機、變速器等核心部件的制造工藝上有著深厚的底蘊。其生產(chǎn)的發(fā)動機性能穩(wěn)定、動力輸出平順，變速器的換擋邏輯精準且耐用性高。相比之下，國產(chǎn)車雖大多能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機的自主研發(fā)，甚至有些品牌宣稱能提供超長質(zhì)保里程，但在整體的行業(yè)先進性和制造精度上，與合資品牌仍存在一定距離。特別是自動變速器這一關(guān)鍵領(lǐng)域，一直是國產(chǎn)車的短板所在。

在豪車領(lǐng)域，部分合資品牌憑借悠久的歷史和精湛的工藝，在高端市場占據(jù)著穩(wěn)固的地位。它們以卓越的品質(zhì)、頂級的配置和出色的駕乘體驗，成為了豪華汽車的代名詞。國產(chǎn)車在這方面的影響力則相對較弱，不過近年來也在努力布局高端市場，試圖打造具有競爭力的豪華車型。

值得一提的是，國產(chǎn)車在新能源領(lǐng)域展現(xiàn)出了強大的競爭力。以比亞迪為代表，在新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新方面取得了領(lǐng)先地位，其推出的多款車型深受消費者喜愛。同時，國產(chǎn)車在外觀設(shè)計上也有了很大的進步，越來越符合國人的審美需求。

綜上所述，當下合資車的品牌影響力確實更勝一籌，但國產(chǎn)車憑借自身優(yōu)勢和不懈努力，正在快速追趕。隨著技術(shù)的不斷突破和品牌建設(shè)的持續(xù)推進，國產(chǎn)車在品牌影響力方面有望實現(xiàn)更大的跨越，與合資車之間的差距也將逐漸拉近。