在技術研發(fā)投入與方向上，一汽大眾和上海大眾存在諸多不同。投入上，一汽大眾定位中高檔，與德方技術交流密切，在智能駕駛和電動化領域投入更為顯著；上海大眾主要是引進德方技術，投入力度稍弱。方向上，一汽大眾聚焦高端電動和自動駕駛技術，注重原汁原味；上海大眾更懂國情，融入自主研發(fā)元素，滿足傳統(tǒng)燃油車及基礎智能化需求。

在研發(fā)投入上，一汽大眾擁有研發(fā)中心，憑借緊密的德方合作與定位優(yōu)勢，匯聚眾多專業(yè)人才，能夠將大量資源傾注于智能駕駛和電動化這兩大前沿領域的深度探索。通過頻繁的技術交流，及時獲取德國大眾的新技術，并巧妙融入自身產(chǎn)品研發(fā)中，從而推出多款緊跟時代潮流的新能源和智能化車型。而上海大眾雖與德方保持合作引進技術，但在資源投入上相對克制，更多精力還是放在滿足傳統(tǒng)燃油車和基礎智能化配置需求上。

在研發(fā)方向的選擇上，二者也是各有千秋。一汽大眾將目光鎖定在一二線城市，著力于高端電動車型和自動駕駛技術的攻堅研發(fā)，全力維護德國品牌的原汁原味。上汽大眾則憑借對中國消費者喜好的精準把握，在三四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣泛鋪設服務網(wǎng)絡，融入自主研發(fā)元素，推出眾多貼合國情的新能源車型。

制造工藝方面，二者的生產(chǎn)線和質量控制標準皆源于德國，整體差距并不明顯。只是在新技術應用的節(jié)奏上，一汽大眾更為急切，更新速度較快；上海大眾則秉持穩(wěn)健態(tài)度推進技術更新。

綜上所述，一汽大眾和上海大眾在技術研發(fā)投入與方向上各有特色。一汽大眾投入積極且偏向高端前沿技術；上海大眾則立足國情，在傳統(tǒng)與創(chuàng)新間穩(wěn)健前行。二者都在自身選擇的道路上不斷探索，為消費者帶來多樣化的優(yōu)質汽車產(chǎn)品 。