變速箱油和齒輪油的粘度標準存在明顯區(qū)別。齒輪油通常采用較稠的粘度等級，這是由于其主要應用于需承受高壓的齒輪系統(tǒng)，如汽車后橋驅(qū)動齒輪、手動變速器等，更稠的油能在高壓下提供良好潤滑。而變速箱油多為較稀的粘度等級，因為要在高低溫環(huán)境下確保良好流動性，滿足汽車自動變速器潤滑、冷卻等需求。二者因用途不同，粘度標準也各有特點。

從具體的粘度等級標識來看，齒輪油的分類更為多樣。我國汽車齒輪油采用美國汽車工程師學會（SAE）的粘度分類，有70W、75W、80W、85W、90、140、250七個粘度等級。其中字母W代表冬季使用，W前數(shù)字體現(xiàn)低溫粘度，數(shù)值越小低溫性能越好；W后的數(shù)字則關乎高溫粘度性能，數(shù)值越大，高溫粘度越高，耐高溫性能也就越強。像常見的75W90或85W90這類較高粘度的齒輪油，就比較適合手動變速箱。

變速箱油的粘度等級則需根據(jù)不同的自動變速器類型來選擇。部分變速箱油標有75W80和75W90等標識，這些其實是齒輪油的粘度等級標志，但也會用于一些多級粘度全天候的變速箱油。在相同低溫粘度下，75W90的高溫粘度比75W80更高，能提供更好的粘度保障。

此外，API gravity還對傳動油的API性能進行了分類，有GL - 1、GL - 2、GL - 3、GL - 4、GL - 5、GL - 6等性能等級，這也從側(cè)面反映了不同油品在性能和粘度等方面的差異。

總之，變速箱油和齒輪油在粘度標準上差異顯著。齒輪油側(cè)重于高壓下的潤滑，粘度較高；變速箱油要兼顧高低溫流動性和自動變速器的復雜需求，粘度相對較低。在實際使用中，一定要依據(jù)車輛的具體情況，準確選擇合適粘度標準的油品，才能保障車輛傳動系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)和使用壽命。