混動的車燃油經(jīng)濟性通常更佳?；靹悠嚱Y(jié)合了內(nèi)燃機和電動機，能更高效率地利用能源。在行駛過程中，它可以回收能量并用于驅(qū)動車輛，還能依據(jù)不同工況智能切換模式，在城市擁堵時優(yōu)先用電動機，高速行駛時讓發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)。如此一來，燃油得到了更合理的利用，相比燃油車能節(jié)省不少燃料費用，展現(xiàn)出更好的燃油經(jīng)濟性 。

以豐田油電混合車為例，其在燃油經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢極為顯著。豐田自 1993 年便投身于油電混動技術(shù)的研發(fā)，技術(shù)底蘊深厚且成熟。它的混動系統(tǒng)可實現(xiàn)發(fā)動機和電動機的智能協(xié)同，像在城市擁堵路況下，優(yōu)先啟用電機驅(qū)動，避免了發(fā)動機在低效區(qū)間運轉(zhuǎn)；而在高速行駛時，發(fā)動機能保持高效運轉(zhuǎn)狀態(tài)，綜合油耗可低至 4L/100km 左右。

并且，豐田混動車型大多采用阿特金森循環(huán)發(fā)動機，具備較高的熱效率。與同排量的傳統(tǒng)燃油車相比，油耗能夠降低約 30%。更值得一提的是，豐田混動車型無需外接充電，通過制動能量回收等方式就能為電池充電，既方便又實用。

在保養(yǎng)成本上，豐田混動車型和普通燃油車差別不大，同時由于低油耗，還進一步降低了日常養(yǎng)車費用。歷經(jīng)多年的發(fā)展與革新，豐田混動車型在低油耗、輕量化和低成本等方面持續(xù)取得突破。

不過，混動汽車燃油經(jīng)濟性的優(yōu)勢并非一成不變。隨著車輛使用時間的增長和電池的老化，這種優(yōu)勢可能會有所減弱。但總體而言，在大多數(shù)情況下，混動的車憑借其獨特的能源利用方式和先進的技術(shù)，在燃油經(jīng)濟性上比燃油車更勝一籌，能為車主節(jié)省更多的燃油開支，成為追求節(jié)能出行的不錯選擇 。