4108發(fā)動(dòng)機(jī)相比同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力通常處于中高水平。4108發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力大多在120到140馬力之間，像玉柴4108就有多種馬力版本。其馬力受品牌、技術(shù)、調(diào)校等因素影響。相比一些常見(jiàn)型號(hào)如4105、4100發(fā)動(dòng)機(jī)，4108因采用渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，壓縮比和燃燒效率得以提升，能輸出更高馬力，在載重、長(zhǎng)途駕駛等高負(fù)荷工況中更具優(yōu)勢(shì) 。

渦輪增壓技術(shù)是4108發(fā)動(dòng)機(jī)提升馬力的關(guān)鍵所在。通過(guò)利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣能量，推動(dòng)渦輪增壓器工作，從而增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，讓燃油能夠更充分地燃燒，釋放出更多的能量，轉(zhuǎn)化為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。機(jī)械增壓技術(shù)也功不可沒(méi)，它直接與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸相連，在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中同步工作，源源不斷地為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的進(jìn)氣量，進(jìn)一步強(qiáng)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。

中冷增壓引擎的4108，在進(jìn)氣系統(tǒng)和渦輪設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了精心優(yōu)化。合理的設(shè)計(jì)讓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣溫度更低、密度更大，能夠更好地參與燃燒反應(yīng)，進(jìn)而提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)了約140匹的強(qiáng)勁馬力性能。這樣的性能表現(xiàn)，使得車(chē)輛在加速、爬坡等方面都能展現(xiàn)出良好的動(dòng)力特性。

4108發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)的技術(shù)和精心的調(diào)校，在同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)中，以其出色的馬力輸出占據(jù)中高水平。無(wú)論是在高負(fù)荷工況下所需的強(qiáng)勁動(dòng)力，還是日常駕駛中的動(dòng)力響應(yīng)，4108發(fā)動(dòng)機(jī)都能較好地滿足需求，為車(chē)輛的行駛性能提供了有力保障，在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域擁有不可忽視的地位 。