行駛里程對二手四輪電動車市場價格影響顯著，通常行駛里程越少價格越高，行駛里程越多價格越低。這是因為行駛里程越長，電池的衰減程度越大，其他關(guān)鍵部件的損耗也可能增加，車輛剩余使用壽命隨之縮短。而行駛里程少的車輛，車況相對更好，剩余使用價值更高，所以在二手市場上能有更高的價格。

從電池角度來看，電池作為電動四輪車的核心部件，其性能與行駛里程緊密相連。隨著行駛里程的不斷增加，電池的充放電循環(huán)次數(shù)增多，內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)逐漸發(fā)生變化，導(dǎo)致電池容量下降、續(xù)航能力減弱。例如，一輛原本充滿電可行駛200公里的二手四輪電動車，若行駛里程達(dá)到數(shù)萬公里，電池衰減嚴(yán)重，實際續(xù)航可能只能達(dá)到150公里甚至更低。這樣明顯的續(xù)航差距，使得消費者對高行駛里程的車輛興趣降低，價格自然也會大打折扣。

再看車輛其他部件，長時間的行駛會讓電機、控制器、輪胎等部件承受不同程度的磨損。電機可能出現(xiàn)效率降低、動力輸出不穩(wěn)定的情況；控制器在頻繁工作中也可能出現(xiàn)故障隱患；輪胎的磨損不僅影響行車安全，也反映出車輛的使用程度。這些部件的損耗會增加后續(xù)的維修成本和使用風(fēng)險，所以行駛里程多的二手四輪電動車，其價格必然會受到負(fù)面影響。

綜上所述，行駛里程在二手四輪電動車價格評估中占據(jù)重要地位。消費者在購買二手電動四輪車時，應(yīng)充分考慮行駛里程所帶來的各種影響，以便做出更加合理、明智的選擇；而賣家在出售車輛時，也需要正視行駛里程對價格的作用，從而給出一個符合市場規(guī)律的合理價格。