2012款英朗GT有多種發(fā)動機，不同型號發(fā)動機具體參數(shù)不同。其中1.6L自然吸氣發(fā)動機最大馬力121，最大扭矩150N·m；1.0T直列3缸渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩170，最大功率92；1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率83kW，最大扭矩141N·m ；此外還有1.3T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)版本。這些發(fā)動機各有特點，為消費者帶來了多樣化的動力選擇。

1.6L自然吸氣發(fā)動機，雖談不上極致強勁，但動力輸出線性且穩(wěn)定 ，匹配6AT變速箱，換擋過程較為平順，能給駕駛者帶來輕松愜意的駕駛感受，城市日常通勤使用完全足夠，在中低速行駛時，也能較好地滿足加速超車需求。

1.0T直列3缸渦輪增壓發(fā)動機，別看它是三缸結(jié)構(gòu)，卻有著不錯的爆發(fā)力，最大扭矩在一定程度上彌補了排量的不足。在城市走走停停的路況下，渦輪增壓介入后能快速提升動力，而且它的燃油經(jīng)濟性也較為可觀，對于追求低油耗的消費者來說是個不錯的選擇。

1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率83kW ，在動力和能耗之間找到了一個平衡。匹配6擋手自一體變速箱，駕駛時可根據(jù)不同路況自由切換手動和自動模式，增加了駕駛樂趣。在高速行駛時，動力輸出依然能夠保持穩(wěn)定，為長途旅行提供了可靠保障。

1.3T渦輪增壓發(fā)動機搭配48V輕混系統(tǒng)版本，結(jié)合了渦輪增壓發(fā)動機的動力優(yōu)勢和輕混系統(tǒng)的節(jié)能特性。輕混系統(tǒng)在車輛啟停、加速等工況下提供助力，不僅提升了動力響應速度，還進一步降低了油耗，在節(jié)能環(huán)保的同時，讓駕駛過程更加流暢。

總的來說，2012款英朗GT的多種發(fā)動機型號覆蓋了不同消費者的需求。無論是追求平穩(wěn)舒適、經(jīng)濟節(jié)能，還是動力性能，都能在其中找到適合自己的選擇，為消費者的出行提供了多樣化的動力解決方案。