2021款朗逸plus的懸掛系統(tǒng)調(diào)校整體偏向舒適性，同時(shí)也兼顧了一定操控性。該車前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，能較好地應(yīng)對(duì)路面顛簸，保證車輛行駛的穩(wěn)定性；后懸掛選用扭力梁式非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且緊湊，在過(guò)濾震動(dòng)方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外，不同駕駛模式下懸掛還有不同的調(diào)校變化，能滿足消費(fèi)者多元化的駕駛需求。

在標(biāo)準(zhǔn)模式下，這是朗逸PLUS的默認(rèn)駕駛模式，懸掛調(diào)校處于中等水平。它就像是一位沉穩(wěn)的紳士，無(wú)論行駛在城市的大街小巷，還是郊外的平坦公路，都能將路面的顛簸輕柔地化解，給車內(nèi)成員帶來(lái)穩(wěn)定且舒適的乘坐感受。這種調(diào)校使得車輛在日常通勤中表現(xiàn)出色，讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

而切換到運(yùn)動(dòng)模式，懸掛系統(tǒng)就像是切換到戰(zhàn)斗狀態(tài)的勇士。轉(zhuǎn)向變得更加緊致，懸掛也調(diào)整得更硬。這時(shí)候，車輛對(duì)路面狀況的反饋更加直接，駕駛者能更清晰地感受到車輛與地面的互動(dòng)，操控性能大幅提升。在過(guò)彎等操作時(shí)，更硬的懸掛能給予車身更好的支撐，減少側(cè)傾，讓駕駛充滿激情。

個(gè)性化模式更是為追求獨(dú)特駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了便利。駕駛者可以依據(jù)自身喜好和習(xí)慣，自由調(diào)整懸掛硬度等各項(xiàng)參數(shù)。喜歡舒適的可以將懸掛調(diào)得更軟一些，讓旅途如同漫步云端；追求操控感的則能把懸掛調(diào)硬，感受風(fēng)馳電掣般的駕駛樂趣。

總的來(lái)說(shuō)，2021款朗逸plus的懸掛系統(tǒng)調(diào)校十分用心。多種模式下的不同調(diào)校變化，極大地拓寬了車輛的使用場(chǎng)景和駕駛樂趣。前麥弗遜與后扭力梁的經(jīng)典組合，加上不同駕駛模式下懸掛的針對(duì)性調(diào)整，無(wú)論是舒適出行還是激情駕駛，它都能很好地滿足消費(fèi)者需求 。