問(wèn)

成都車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的豐田賽那動(dòng)力性能如何？

成都車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的豐田賽那動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載了由 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+行星齒輪式的 E-CVT 變速箱組合而成的混動(dòng)系統(tǒng)，擁有 249 馬力的最大功率。

這一混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)明顯，比如油耗控制得很好，比同級(jí)車(chē)油耗低不少。

賽那的 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 141kW，系統(tǒng)綜合功率高達(dá) 183kW。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱。

這樣的動(dòng)力配置，不僅能提供充沛的動(dòng)力輸出，滿(mǎn)足日常駕駛和載人載貨的需求，還能在保證動(dòng)力的同時(shí)實(shí)現(xiàn)低油耗。

豐田的這套混動(dòng)系統(tǒng)在埃爾法、威爾法等高端 MPV 車(chē)型上也有應(yīng)用，技術(shù)成熟可靠。而且，在 TNGA 架構(gòu)下，賽那的前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后雙叉臂獨(dú)立懸掛，搭配低重心設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

總的來(lái)說(shuō)，豐田賽那的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)型中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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