大眾汽車對所屬國家的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)非常大。

以中國為例，一汽-大眾是中國較早成立的合資車企之一，對中國經(jīng)濟(jì)有著多方面的重要貢獻(xiàn)。它連續(xù)多年奪得中國乘用車銷冠，旗下?lián)碛斜姸嘀囆停瑥?qiáng)勢帶動(dòng)了上游和下游的龐大產(chǎn)業(yè)鏈，拉動(dòng)了中國經(jīng)濟(jì)。

在扶持本土零部件供應(yīng)商方面，一汽-大眾通過政策、資金、培訓(xùn)、采購等全面扶持，培養(yǎng)了一批如寶鋼、福耀、均勝、繼峰等行業(yè)巨頭，提升了中國汽車零部件配套體系的能力和競爭力，為自主品牌崛起提供了土壤和養(yǎng)分。

同時(shí)，一汽-大眾為中國汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)了大批人才，包括工程師、產(chǎn)業(yè)工人、設(shè)計(jì)師和管理人才等，這些人才在自主車企中發(fā)揮了重要作用，成為中國汽車工業(yè)的黃埔軍校。

在德國，大眾汽車曾經(jīng)也是重要的經(jīng)濟(jì)支柱，帶動(dòng)了就業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。但如今面臨諸多挑戰(zhàn)，凈利潤下降，成本過高，為保持競爭力不得不考慮關(guān)閉德國本土工廠和裁員降薪。盡管這一決定引發(fā)了德國國內(nèi)的不滿和抗議，但大眾集團(tuán)為了自身的長遠(yuǎn)發(fā)展，仍堅(jiān)持這一計(jì)劃，并將戰(zhàn)略重心逐漸轉(zhuǎn)向中國，看中中國潛在的市場和完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

總之，大眾汽車在中國的貢獻(xiàn)突出，在德國雖面臨困境但也曾輝煌，未來的發(fā)展走向值得關(guān)注。