電動車停放新規(guī) 8 月施行，對電動車銷售市場一般沒有沖擊。

像開學(xué)季這種剛需顧客較多的時候，電動車銷量未受明顯影響。有些專賣店的銷量甚至和上個月相比還有上升。

雖然新規(guī)剛施行，短期內(nèi)影響不大，但從長遠(yuǎn)看，可能會有一定影響。畢竟部分小區(qū)充電設(shè)施不完善，會讓一些原本打算購買的市民放棄。

不過，新規(guī)僅對電動車作了規(guī)定，未禁止電池上樓，所以鋰電池電動車更受消費者歡迎，其銷量有所增加。

同時，很多地區(qū)都在加強電動車管理，如內(nèi)蒙古、杭州等地出臺新規(guī)，嚴(yán)查違規(guī)行為，包括違規(guī)停放、電池篡改、超速過載行駛等。

在實際管理中，要解決違規(guī)亂停亂充電問題，需完善小區(qū)充電設(shè)施、合理收費、設(shè)置集中停車點并做好安保。對于改裝難以遏制的情況，要考慮新國標(biāo)限速限重是否合理。

邯鄲 9 月 1 日起實施的新規(guī)，涉及車輛銷售、上路、停放等。銷售市場上，只有符合國家標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量可靠的電動車能合法銷售，不達(dá)標(biāo)的鋰電池禁止銷售和使用。改裝方面，禁止加裝傘具、車棚等，禁止改裝動力裝置等。停放方面，禁止在公共區(qū)域停放和充電，小區(qū)應(yīng)建立停放場所和充電設(shè)施，違反規(guī)定會有相應(yīng)處罰。

各地對電動車管理都很重視，像深圳、西寧等地對電動兩輪車有上牌規(guī)定，商丘、銅陵等地對電動三、四輪車有整治和上牌要求。

總之，車主合法騎行上路需按規(guī)出行，超標(biāo)車在過渡期內(nèi)登記備案也可上路。