問(wèn)

東風(fēng)裕隆納智捷大7suv的操控感受怎樣

東風(fēng)裕隆納智捷大 7SUV 的操控感受整體來(lái)說(shuō)有優(yōu)點(diǎn)也有一些可提升之處。

先說(shuō)優(yōu)點(diǎn),其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)較為精準(zhǔn),能清晰傳達(dá)駕駛者的轉(zhuǎn)向意圖。懸掛系統(tǒng)在前懸掛采用麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸掛為扭力梁非獨(dú)立懸架,這樣的配置在舒適性和穩(wěn)定性之間找到了一定平衡。經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)能有效過(guò)濾部分震動(dòng),彎道行駛時(shí)也能提供一定支撐力,減少車身側(cè)傾。動(dòng)力方面,搭載 2.0 升和 2.2 升兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出平穩(wěn),加速性能良好,城市道路起步加速表現(xiàn)平穩(wěn),高速行駛時(shí)超車也具備一定信心。

再說(shuō)不足,底盤(pán)調(diào)校在行駛中硬朗的懸掛帶來(lái)一定不適,尤其是后排乘坐舒適度欠佳。方向盤(pán)的回饋力度既硬又重,缺乏靈活性,一定程度上阻礙了操控感的提升。油門(mén)響應(yīng)顯得較為遲鈍,車重可能影響了動(dòng)力表現(xiàn)。剎車前段制動(dòng)力度偏弱,給駕駛者一種踩空的感覺(jué)。

不過(guò),對(duì)于一款車的操控感受評(píng)價(jià)因人而異,消費(fèi)者在選擇時(shí)還是要根據(jù)自己的實(shí)際需求和偏好來(lái)綜合考慮。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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