老年代步車電動四輪車不能上高速公路。一方面，這類車未被列入國家工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》，不具備合法“機動車”身份。另一方面，其安全、穩(wěn)定和制動性能無法滿足高速行駛要求，設計速度最高不超 60 公里，遠低于高速最低車速。并且駕駛者多未經專業(yè)培訓，安全意識薄弱，難以適應高速行駛環(huán)境。因此，老年代步電動四輪車不能駛入高速。

從法律層面來講，高速公路對行駛車輛有著嚴格規(guī)定。法律明確指出，行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及設計最高時速低于70公里的機動車均不得進入高速公路。老年代步車顯然屬于禁止駛入的范疇，它設計初衷是為老年人在城市街道和小區(qū)內提供便利出行，速度較慢，與高速公路的行駛要求相差甚遠。

老年代步車自身的安全性能也存在諸多硬傷。其車身材質往往比較單薄，在高速行駛時一旦遭遇碰撞，很難為駕乘人員提供足夠的保護。而且，它的穩(wěn)定性較差，高速行駛過程中稍有顛簸或轉向，就可能引發(fā)側翻等危險狀況。再者，制動距離長，面對高速上隨時可能出現的緊急情況，根本無法及時制動，危險系數極高。

此外，老年代步車的駕駛者大多沒有經過專業(yè)駕駛培訓，缺乏系統(tǒng)的交通安全知識和駕駛技能。在高速這種復雜且車速快的環(huán)境下，他們很難應對各種突發(fā)狀況，一旦出現意外，后果不堪設想。

綜上所述，老年代步車電動四輪車由于身份不合法、性能不達標、駕駛者缺乏專業(yè)能力等多方面因素，絕不能駛入高速公路。這不僅是對自身安全負責，也是維護公共交通安全秩序的必然要求。