10萬左右的新能源汽車在充電設(shè)施方面整體較為方便。當(dāng)下充電樁基礎(chǔ)設(shè)施日益完備，為其充電奠定了良好基礎(chǔ)。并且，不少處于該價位的車型自身具備快充能力，比如海鷗、五菱星光EV、銀河E5、繽果等，它們或是能在短時間內(nèi)實現(xiàn)電量的大幅提升，或是能以較短時間補充較多續(xù)航里程。這種基礎(chǔ)設(shè)施與車輛快充能力的雙重保障，讓充電變得更為便捷，未來便利性還將提升。

從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來看，如今在城市的各個角落，無論是商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)還是公共停車場，充電樁的身影越來越常見。高速公路的服務(wù)區(qū)也逐漸完善了充電設(shè)施布局，極大地緩解了人們長途出行的“里程焦慮”。這意味著，開著10萬左右的新能源汽車，無論是日常通勤還是偶爾的遠行，都能較為輕松地找到充電的地方。

再看車輛自身的快充能力。以海鷗為例，半小時就能從30%充到80%，這大大縮短了充電等待時間，滿足了人們快速出行的需求。五菱星光EV不僅全系標(biāo)配2C快充，不同版本都有出色的充電速度，15分鐘就能帶來200km續(xù)航里程，讓用戶無需長時間等待充電，隨時能重新出發(fā)。銀河E5支持120kW快充，從30% - 80%充電僅需19.8分鐘，配合其合適的續(xù)航里程，在充電便利性上優(yōu)勢明顯。繽果同樣憑借快充能力，滿足了用戶快速補能的基本需求。

這些車輛的快充技術(shù)，使得充電不再是一件耗時費力的事情。而且，隨著科技的持續(xù)進步，充電設(shè)施的布局會更加密集，車輛的充電速度也會進一步提升。所以，10萬左右的新能源汽車在當(dāng)下充電設(shè)施較為方便，未來更是值得期待。