比亞迪新能源純電汽車的動(dòng)力性能與燃油車相比各有千秋。燃油車動(dòng)力強(qiáng)勁、續(xù)航長，適合追求駕駛體驗(yàn)與長途出行者；比亞迪純電汽車則環(huán)保零排放，且在動(dòng)力響應(yīng)方面更迅速，最大扭矩來得早，起步和加速表現(xiàn)出色，像漢 L EV 零百加速僅 2.7 秒。同時(shí)，其平順性佳，如 DMi 車型取消變速箱，幾乎無頓挫感。二者各有優(yōu)勢，具體選擇取決于個(gè)人需求。

從動(dòng)力響應(yīng)方面來看，比亞迪新能源純電汽車有著先天優(yōu)勢。電機(jī)能夠在低轉(zhuǎn)速時(shí)就輸出最大扭矩，起步幾乎沒有延遲，瞬間就能爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力。比如漢 EV 版本零百加速僅需 3.9 秒，這種加速成績是很多燃油車難以企及的。在城市路況下頻繁的啟停中，純電汽車快速的動(dòng)力響應(yīng)能讓駕駛更加從容，輕松穿梭于車流之間。

而燃油車在動(dòng)力輸出上則有著不同的特性。傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)需要通過轉(zhuǎn)速的提升來積累動(dòng)力，從踩下油門到動(dòng)力爆發(fā)會(huì)有一定的延遲。不過，燃油車在高轉(zhuǎn)速區(qū)間往往能展現(xiàn)出持續(xù)且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，對(duì)于喜歡高速駕駛、追求激情駕駛體驗(yàn)的人來說，燃油車的這種動(dòng)力特性更具吸引力。

在平順性上，比亞迪純電汽車表現(xiàn)卓越。以 DMi 車型為例，取消了變速箱，動(dòng)力傳輸過程更加直接，幾乎不會(huì)產(chǎn)生頓挫感，駕駛過程無比絲滑。反觀燃油車，盡管技術(shù)不斷進(jìn)步，但變速箱換擋過程中或多或少會(huì)有一些頓挫，尤其是在一些老舊車型或者調(diào)校不夠精準(zhǔn)的車輛上更為明顯。

此外，比亞迪純電汽車還擁有智能扭矩控制系統(tǒng) iTAC，能實(shí)時(shí)精確控制電機(jī)扭矩，提升動(dòng)力利用效率。在復(fù)雜路況如雪地、泥濘道路中，也能有著出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

總之，比亞迪新能源純電汽車和燃油車在動(dòng)力性能上都有各自的閃光點(diǎn)。純電汽車以其快速的動(dòng)力響應(yīng)、出色的平順性和先進(jìn)的智能控制系統(tǒng)脫穎而出；燃油車則憑借高轉(zhuǎn)速的強(qiáng)勁動(dòng)力和成熟的駕駛質(zhì)感占據(jù)一席之地。消費(fèi)者可根據(jù)自身的出行需求、駕駛偏好等因素來做出合適的選擇。