新能源汽車技術與傳統(tǒng)燃油汽車技術的本質區(qū)別在于動力系統(tǒng)的能源供給方式。傳統(tǒng)燃油汽車依靠發(fā)動機和變速箱，以汽油或柴油燃燒產(chǎn)生動力；而新能源汽車主要依賴電能，由電池、電機和電控部件構成動力系統(tǒng)。這種本質區(qū)別衍生出了諸多不同，如能源補充形式上，燃油車加油便捷，新能源車的充電、換電等方式尚面臨基礎設施不足的問題。

從結構組成來看，二者也大相徑庭。傳統(tǒng)燃油汽車圍繞發(fā)動機構筑起一套復雜的機械系統(tǒng)，發(fā)動機、變速箱、傳動軸等眾多部件緊密協(xié)作，將燃燒產(chǎn)生的動力逐步傳遞到車輪，驅動車輛前行。各個部件之間依靠機械連接和傳動，協(xié)同運作，構建起傳統(tǒng)燃油車動力傳輸?shù)幕炯軜嫛?/p>

新能源汽車則在保留部分傳統(tǒng)構件的基礎上，更側重于“三電技術”。電池作為能量儲存的核心，為電機提供電力支持，電機直接驅動車輛，省略了許多傳統(tǒng)燃油車的復雜傳動部件。電控系統(tǒng)則像是新能源汽車的“大腦”，精確控制著電池的充放電以及電機的運轉，使整個動力系統(tǒng)高效穩(wěn)定運行。

在環(huán)保節(jié)能層面，傳統(tǒng)燃油汽車在燃燒汽油或柴油的過程中，會排放大量的有害氣體，如一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等，對環(huán)境造成污染，同時燃油的消耗也意味著對不可再生能源的依賴。而新能源汽車以電能為主要能源，運行過程中幾乎不產(chǎn)生污染物，實現(xiàn)了綠色環(huán)保。并且在能耗方面，新能源汽車百公里能耗明顯低于傳統(tǒng)燃油汽車，尤其在城市擁堵路況下，優(yōu)勢更為凸顯。

綜上所述，新能源汽車技術與傳統(tǒng)燃油汽車技術在動力供給、結構組成以及環(huán)保節(jié)能等多個方面都存在本質區(qū)別。這些區(qū)別不僅反映了汽車技術發(fā)展的不同階段，也預示著未來汽車行業(yè)更加環(huán)保、高效的發(fā)展方向。