在低溫環(huán)境下性能穩(wěn)定的新能源汽車有不少，例如秦 PLUS、理想 L9、榮威純電 D6、深藍(lán) S05 等。2024 年相關(guān)測(cè)試在京津冀低溫區(qū)和呼倫貝爾寒冷區(qū)展開，涉及 50 多款不同動(dòng)力系統(tǒng)車型。秦 PLUS 在 10 萬級(jí)純電家轎組低溫續(xù)航排名第一；理想 L9 在 50 萬級(jí)增程 SUV 組別中拔得頭籌；榮威純電 D6 在接近 -20℃的海拉爾地區(qū)續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)異；深藍(lán) S05 在 15 萬級(jí)混動(dòng) SUV 組別中也名列前茅，它們?cè)诘蜏丨h(huán)境下都展現(xiàn)出良好性能。

秦 PLUS 在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在京津冀地區(qū)低溫區(qū)，其續(xù)航里程達(dá) 489.5km，續(xù)航達(dá)成率 96.0%，百公里能耗 12.51kwh，充電時(shí)間僅 29 分鐘。到了呼倫貝爾地區(qū)寒冷區(qū)，續(xù)航里程為 269.7km，續(xù)航達(dá)成率 52.9%，百公里能耗 22.23kwh，充電時(shí)間 27 分鐘。如此數(shù)據(jù)，無疑展現(xiàn)了它在低溫環(huán)境下強(qiáng)大的續(xù)航能力和穩(wěn)定性能。

理想 L9 在低溫測(cè)試中同樣不遜色。在京津冀地區(qū)，續(xù)航里程 238.8km，續(xù)航達(dá)成率 101.6%。在更為寒冷的呼倫貝爾地區(qū)，續(xù)航里程 164.7km，續(xù)航達(dá)成率 70.1%。憑借這樣的成績(jī)，在 50 萬級(jí)增程 SUV 組別中排名第一，為消費(fèi)者在低溫條件下提供了穩(wěn)定可靠的出行保障。

榮威純電 D6 在接近 -20℃的海拉爾地區(qū)的冬季測(cè)試?yán)?，暖車測(cè)試?yán)m(xù)航達(dá)成率高達(dá) 75%，冷車啟動(dòng)續(xù)航達(dá)成率為 64.6%。這得益于它采用的上汽全新一代星云純電架構(gòu)、CTB 車身電池一體化技術(shù)以及一體式熱管理系統(tǒng)，車身設(shè)計(jì)也為其低溫表現(xiàn)助力不少。

深藍(lán) S05 在不同溫度環(huán)境下也有不錯(cuò)發(fā)揮。在京津冀地區(qū) 10°C 時(shí)，實(shí)測(cè)續(xù)航 193.4km，續(xù)航達(dá)成率 118.2%。在呼倫貝爾地區(qū) -15°C 時(shí)，續(xù)航 109.0km，續(xù)航達(dá)成率 70.3%，在 15 萬級(jí)混動(dòng) SUV 組別中占據(jù)前列位置。

綜上所述，秦 PLUS、理想 L9、榮威純電 D6 和深藍(lán) S05 在低溫環(huán)境下，都憑借自身優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出了穩(wěn)定的性能。無論是續(xù)航能力、能耗控制還是充電時(shí)間等方面，都為消費(fèi)者在低溫環(huán)境下的出行提供了有力保障，滿足了不同消費(fèi)者在不同預(yù)算和需求下的選擇 。